在中铁装备的车间有一条标语十分引人注目:“造中国人自己的盾构,造中国最好的盾构,造世界最好的盾构。”第十四届全国人大代表,中铁工程装备集团有限公司副总经理王杜娟正是怀揣这样的职业信念一路走来,从一名普通的工程机械专业毕业生成长为我国盾构行业的顶级专家。
在这些成绩的背后,是数十年不为人知的艰辛与奋斗。
“一开始,我们是引进国外的盾构机,但在使用过程中问题层出不穷,那时候我就明白了,关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的,只有掌握在自己手里才能掌握命运,于是,我们组建了自己的研究团队。”
这些年,王杜娟和同事们一起突破多项关键核心技术,实现隧道掘进机关键核心基础部件国产化,在盾构机的研发制造上实现了从引进消化吸收到自主创新的转变,例如成功研制了世界首台马蹄形盾构机、世界最大直径矩形盾构机、世界首台竖井硬岩掘进机等一系列填补国内外空白的产品,建成世界上首个TBM云计算平台和大数据中心,形成16项国际领先技术。在地下工程装备领域,我国已处于世界领先行列。
高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。党的二十大报告强调,要加快实施创新驱动发展战略,着力推动高质量发展,吹响了新时代新征程以创新驱动引领高质量发展的前进号角。
创新驱动也总是成为王杜娟履职的关键词。
2023年12月29日,“梦想连接世界——世界品牌路跨年演讲”盛会在北京水立方举行,王杜娟出席并演讲。
“可能很多人都听过中国有则寓言故事叫做愚公移山,愚公移山说的是一位叫愚公的老人不畏艰难,坚持不懈,决心用锄头挖开两座大山”,王杜娟说,今天,愚公移山的故事不再是神话,只是它的主角变成了盾构机,它还有一个形象的名字叫“钢铁穿山甲”。
“外国的盾构虽然好用,但是不掌握核心技术,机器坏了就得停工,要等从万里之外来的国外专家维修”,王杜娟感慨,没有核心技术就没有话语权,永远只能受制于人,“所以我们下定决心,一定要造中国人自己的盾构机”。
王杜娟介绍,现在我国的盾构机从十年前的两种增加到了15种,广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、矿山以及地下工程各个领域。“不仅能够横着打,还能竖着打,不仅能够大倾角爬坡,还能小转弯像蚯蚓一样掘进,而且在不断朝着智能化、无人化、绿色化方向发展”。
王杜娟说,横着打、竖着打,大倾角爬坡、小转弯掘进,看似是一横一竖一撇一捺的区别,实则是制造技术、施工技术等各系统的变革式创新,也是我们屹立世界舞台的底气和底蕴。
“实现从高速发展到高质量发展,强化营商环境的法治保障至关重要。要走科技强国这条路,科技创新和知识产权保护必不可少。”作为一名科技工作者,王杜娟始终致力于创新工作,她深刻认识到在创新这条路上加强知识产权法治保护的重要性。
早在2018年刚当选为人大代表的时候,王杜娟就在两会上提出了要不断完善知识产权保护的建议,刚开始部分代表不理解,甚至认为“知识产权保护有碍于社会进步,有碍于市场经济的迅速发展,有碍于国民经济的快速发展”。
但现在,王杜娟的观点得到了越来越多企业家的赞同,国家也把重视创新和知识产权保护摆放在了一个新高度。
今年参会,王杜娟关注的依然与技术保护与创新有关。
基于在高校和企业开展专利保护的过程中“维权困局”和“转化难题”屡见不鲜的问题,王杜娟建议在知识产权案件的实际审判中,更多地适用根据举证能力灵活分配举证责任,适当缩短专利侵权案件审理周期,降低专利维权的时间成本及市场损失,使大家“愿创新、能维权”。
王杜娟还建议,对部分高校实施的知识产权转化收益个人分配等制度进行调研分析,将其中好的做法在高校和高新技术企业进行推广,比如实际产权人认定制度、收益制度,可以以效益提成逐年提取进行更加可行的规定等,并逐步制度化甚至后续修法时写入法条。
国际客车展获悉,11月5日,宇通客车股份有限公司发布2024年10月份产销数据快报。快报显示,2024年10月,宇通客车实现销售3221辆,同比增长43.22%。其中,大型车1321辆,同比增长10.82%;中型车1461辆,同比增长 84.94%;轻型车439辆,同比增长64.42%。 宇通客车作为国内客车行业的领军企业,一直以来以其卓越的产品质量、先进的技术和完善的售后服务在市场中占据重要地位。随着国家对新能源汽车的大力支持和推广,宇通客车积极响应政策号召,加大新能源客车的研发和生产力度,为宇通客车的销售增长提供了新的动力。同时,国家对公共交通的投入不断增加,城市公交、旅游客运等领域的需求持续增长,也为宇通客车的发展提供了广阔的市场空间。 特别推荐:上海国际客车展参观报名 上海国际客车展展位预定