杭州市城市轨道交通18号线一期工程土建施工

SG18-12标段：黎明站～九昌路站(含)～丰收湖站(含)二站二区间，包含管线迁改、交通导改、地下通道拆除、地下障碍物清除等施工内容。主要内容为：(1)九昌路站为地下两层岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，车站净长512.6m，标准段净宽18.7m，有效站台长140m，宽11m;标准段基坑开挖深度约16.8m~17.8m，西端头井基坑开挖深度约18.4m，东端头井基坑开挖深度约19.45m。车站共设6个出入口，其中A、B、C、D出入口为车站出入口，E1、E2出入口为物业区出入口;共设6个紧急疏散口，2部无障碍电梯，4组风亭，4部物业区疏散口。(2)丰收湖站为地下两层站，换乘段为地下三层，标准段为双柱三跨箱型框架结构，车站净长225m，标准段净宽20.7m，站台宽度为13m;标准段基坑开挖深度约 17.4m，端头井基坑开挖深度约 20.0m，换乘段开挖深度约 28.6m。车站共设4个出入口，1个紧急疏散口，2组风亭，2个无障碍电梯。(3)黎明站~九昌路站区间隧道为盾构法施工，区间起讫里程为左ZK39+118.969~ZK42+528.373，右YK39+118.969~YK42+528.373，其中左线设一短链9.632m，左线长3399.772m，右线长3409.404m。区间设置五座联络通道(其中一处兼排水泵站)。(4)九昌路站~丰收湖站区间隧道为盾构法施工，区间起讫里程为左线ZK43+040.973～ZK44+742.603，右线YK43+040.973~YK44+742.603，其中左线设置一短链长度4.656m,左线区间长度为1696.974m，右线区间长度为1701.630m。区间设置两个联络通道。(5)配合管线迁改、盾构始发与接收、主体、附属等各施工阶段的交通组织。(6)影响施工的地下过街通道、地下管线、锚索等障碍物的清除。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，

SG18-13标段：丰收湖站～永玄路站(含)～文正街站，乔司车辆基地出入段线盾构区间一站三区间，包含桥梁拆复建、管线迁改(雨水)、交通导改等施工内容。主要内容为：(1)永玄路站为地下二层岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，车站净长334.8m，车站基坑标准段宽20.1m、深约17.45m;小里程端头井基坑宽24.8米、深约18.88m;大里程端头井基坑宽30.7米、深约19.5m。(2)丰收湖站~永玄路站区间隧道为盾构法施工，右线区间隧道设计起止里程为YK44+967.603~YK48+459.192，盾构区间全长为3491.6m;左线区间隧道设计起止里程为ZK44+967.603~ZK48+459.192，含短链18.326、长链17.665，盾构区间全长为3490.9m。区间设置五座联络通道(其中3号联络通道兼泵站)。(3)永玄路站~文正街站区间隧道为盾构法施工，右线区间隧道设计起止里程为YK48+793.810~YK50+730.013，盾构区间全长为1936.2m;左线区间隧道设计起止里程为ZK48+793.865~ZK50+624.991，含短链 1.466，盾构区间全长为1829.7m。区间在里程YK49+384.754、YK49+767.471、YK50+132.465处各设置1处联络通道，其中3号联络通道兼做泵站。(4)乔司车辆基地出入段线盾构区间隧道为盾构法施工，隧道设计起止里程为CDK0+075.400~CDK1+715.000，盾构区间全长为1639.6m。区间在里程CDK0+222.500、CDK1+032.000处各设置1处内置式泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准

SG18-12标段

中标候选人:上海隧道工程有限公司

投标报价:1224528039.00

SG18-13标段

中标候选人:中铁十一局集团有限公司

投标报价:1056006666.00