海太过江通道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道是通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分也是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道。海太长江隧道（海太过江通道公路部分）起自沪陕高速南通海门段，经苏州太仓市，止于沪武高速苏州常熟段。全长约39.07千米其中过江隧道长约11.2千米是目前世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。

项目概况：海太长江隧道（公路部分）工程项目线路起自沪陕高速公路叠石桥互通东2.7公里与沪陕高速公路交叉处，向南连续上跨宁启铁路、南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程，向西南方向上跨浒通河、352县道，继续向南上跨356省道后，沿叠港公路西侧布线，在海太汽渡西以隧道形式穿越长江，在白茆河口东侧上岸，向西南上跨346国道后，止于沪武高速。

海太长江隧道采用盾构隧道方案穿越长江，盾构隧道内径14.6米，外径16.0米，管片厚度0.7米，管片环宽度2米，抗渗等级P15。

HT-A3标段招标范围为海太长江隧道（公路部分）工程公路过江右线盾构段隧道（桩号范围YK56+105~YK65+420）土建工程的施工，江北侧工作井及后续段、明挖段因盾构段施工影响需在盾构始发、贯通后实施的运营期隧道结构及相关附属结构的施工；上述施工范围内交通工程、机电等预留预埋的施工；江北、江南侧盾构穿越长江大堤影响区域内防洪补偿工程的施工；为实施本工程所需临时工程的施工。

HT-A4标段招标范围为海太长江隧道（公路部分）工程公路过江左线盾构段隧道（桩号范围ZK56+105.577~ZK65+432.352）土建工程的施工，江南侧工作井及后续段、明挖段因盾构段施工影响需在盾构始发、贯通后实施的运营期隧道结构及相关附属结构的施工；上述施工范围内交通工程、机电等预留预埋的施工；为实施本工程所需临时工程的施工。

计划工期：2022年12月10日至2027年9月10日，约57个月。

中标信息：

HT-A3

第一中标候选人1：中铁十四局集团有限公司

预期中标价格4652080000(元(价格) 或 %(费率))

项目负责人：赵合全

第二中标候选人2：中铁隧道局集团有限公司

预期中标价格4654537777(元(价格) 或 %(费率))

第三中标候选人3：上海隧道工程有限公司

预期中标价格4655722063(元(价格) 或 %(费率))

HT-A4

第一中标候选人1：中交隧道工程局有限公司

预期中标价格4418986666(元(价格) 或 %(费率))

项目负责人：陈华

第二中标候选人2：上海隧道工程有限公司

预期中标价格4429221470(元(价格) 或 %(费率))

第三中标候选人3：中铁十五局集团有限公司

预期中标价格4420930000(元(价格) 或 %(费率))