据上海市建设市场信息服务平台最新消息，申通地铁建设集团已经就上海市轨道交通8号线信号系统及配套更新改造工程启动设计招标。

上海地铁8号线是国内首次引进无线CBTC系统，部署了原阿尔卡特的SelTrac系统，8号线采用C型车，6节或7节编组混跑，设计时速80km/h。

工程概况描述

一、工程概况

上海市轨道交通8号线线路呈东北-西南走向，线路东北起自杨浦区市光路站，途经虹口区、静安区、黄浦区、浦东新区，从市光路站至沈杜公路站，是一条高架和地下相结合的轨道交通线路。其中市光路站至芦恒路站为地下车站，沈杜公路站至浦江镇站为高架车站。线路全长37.5公里，共设30座车站，其中换乘车站11座，设一座控制中心、殷行车辆段（含试车线）和浦江镇停车场。

一期工程（市光路站-耀华路站）于2007年12月29日开通，全长23.33公里；8号线二期（耀华路站（不含）-沈杜公路站）于2009年7月5日开通，此后先后启用东方体育中心站、中华艺术宫站，二期全长14.23公里。

根据申通集团固定资产代码表中的设计和大修年限要求，到期进行通号设备的更新改造。更新改造完成后所有功能及技术性能指标需满足相关规范及申通集团相关建设指导意见。

二、设计招标范围及设计内容

1. 1. 招标范围
   包括初步设计及概算编制工作、施工图设计及配合施工等各阶段工作，并承担全部设计内容的协调管理工作，配合各阶段的报批、评审、招标工作，以及施工阶段的现场配合和服务工作。
2. 2. 设计内容
   对上海市轨道交通8号线全线信号系统设备进行更新改造，对全线专用无线通信系统（与信号系统LTE无线网络建设相关）设备进行更新改造，同时配套信号专业部分车站新建机房及相关配套工程（建筑、结构、装修、通信、通风空调、气灭与消防、牵引供电、动力照明、站台门、车辆等），以及全线BIM数字信息化的建设研究、线路勘察复测、客流预测、结构安全性鉴定、信号系统升级列车牵引节能研究。

工程总投资

168071万元人民币

本期投资额

146839万元人民币

是否设置最高投标限价

最高限价为4732.8754万元

设计周期

150日历天

建设周期

1170日历天

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