近日，国家铁路局发布铁道行业标准公告，对《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10754-2018、《铁路轨道设计规范》TB 10082-2017、《高速铁路设计规范》TB 10621-2014等3项铁路工程建设标准相关内容进行局部修订，明确了高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性控制标准。

近年来，随着我国高速铁路大跨度桥梁建造技术飞速发展，沪苏通、五峰山长江大桥等时速250公里的高速铁路千米级大跨度桥梁相继建成投运，常泰长江大桥等一批高速铁路大跨度桥梁正在加快建设。由于温度荷载、风荷载、二期恒载等外力作用，高速铁路大跨度桥梁变形复杂，亟需研究制定与之相适应的轨道平顺性控制标准。

本次局部修订坚持以创新驱动发展的理念，及时总结高速铁路大跨度桥梁建设运营经验和相关科研成果，在全面调研、理论分析、现场试验、评审论证、实际应用的基础上，阐明了轨道长波不平顺与车辆动力响应量化关系，明确了轨道高程偏差限值的适用温度，提出了轨道静态高低长波不平顺控制标准，将更好满足高速铁路大跨度桥梁建设需要，推动铁路科学技术进步和铁路建设运营迈向更高水平。

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