近日,江苏省地方标准《城乡公交代运邮件快件服务指南》(以下简称《指南》)由江苏省市场监督管理局正式发布实施。
《指南》由省交通运输厅会同泰州市交通运输局等单位组织编制,是省交通运输厅继《农村物流三级网络节点建设指南》后编制的第二个涉客货邮融合发展方面的地方标准,旨在指导全省有序推进城乡公交代运邮件快件服务体系建设,全面提升农村物流服务水平。
近年来,全省交通运输系统以客货邮融合为主线,全面推进城乡物流一体化建设。截至目前,全省建立了较为完善的城乡物流三级服务体系,已建成62个农村物流示范(达标)县,占全部县(市、涉农区)的98.4%,13个品牌入选交通运输部农村物流服务品牌,城乡公交代运邮件快件线路373条,基本形成了“城乡一体、一站多能、客货同网、末端共配”的苏式客货邮服务品牌,有力推动了“工业品下乡、农产品进城”,较好促进了农村经济社会高质量发展。
《指南》在对省内外城乡公交代运邮件快件发展现状、需求特征广泛调研、分析的基础上,重点从经营主体、车辆、交接点、线路、邮件快件、代运准备工作、交接程序、智能化、安全、服务监管等方面明确了城乡公交代运邮件快件服务工作的基本内容和质量要求。
《指南》的正式发布实施有助于各地结合工作实际,加快构建层次清晰、布局科学、功能合理、信息互联的城乡公交代运邮件快件服务体系,为进一步提升农村物流服务水平、更好促进城乡物流一体化发展和服务乡村振兴提供有力支撑。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”