近日,国际铁路联盟(UIC)发布《高速铁路设计 工程接口》(IRS 60683:2024)。该标准由我国主持制定,是《高速铁路设计》系列标准的最后1部,与《高速铁路设计 通信信号》(IRS 60681:2021)、《高速铁路设计 基础设施》(IRS 60680:2022)、《高速铁路设计 供电》(IRS 60682:2022)共同构成世界高速铁路工程设计标准体系,进一步增强了我国在国际高速铁路标准中的影响力和话语权。
《高速铁路设计 工程接口》由中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部、中国铁路经济规划研究院有限公司等单位专家主持,法国、西班牙、德国、日本、意大利、印度等十余个国家的20余名专家参与,历时5年编制而成。
该标准系统总结了世界高速铁路工程接口设计成功经验,在充分吸纳先进科学理念的基础上,基于中国《高速铁路设计规范》TB 10621接口设计内容编制而成。标准充分吸纳了中国高速铁路综合接地系统等先进技术,引入站城一体化等前瞻性设计理念,确定了轨道与路基、桥梁、隧道接口,基础设施与通信信号接口、供电接口,通信信号与供电接口,机车车辆接口,高速铁路内外部系统接口等重点领域的接口关系和技术要求,为世界高速铁路建设运营贡献中国智慧和中国方案。
国际铁路联盟(UIC)成立于1922年,是由超过70个会员国组成的非政府性国际铁路组织,现有成员单位218个。近年来,国家铁路局积极推动铁路行业相关单位参与UIC标准化工作。截至目前,我国累计主持制定UIC标准32项(其中20项已发布实施),累计参与制定UIC标准31项。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。