在各国寻求能源低碳转型的当下，氢能赛道成为投资“新宠”，2022年全球氢能领域的直接投资达2500亿美元。今年以来，我国企业布局热情进一步高涨，氢能应用更趋多元化。据不完全统计，97家央企中已有43家进入该行业，还有部分有实力的民企、科研机构、大学也在进行相关研究。业内人士认为，未来十年我国氢能产业发展将迎来黄金发展期，绿氢有望加速崛起。

企业布局热度高涨

今年以来，众多企业切入氢能源赛道的积极性高涨，纷纷通过外延并购、新建产业、战略合作的方式加速布局，在氢能设备研发生产、车用能源供应、应用场景拓展等多方面推进产业发展。

中国石化将氢能作为新能源发展核心业务，建立涵盖“制储运加用研”的氢全产业链条，围绕氢能交通和绿氢炼化领域积极发展氢能一体化业务，实现制运加氢一体化布局，加速打造中国第一氢能公司。今年8月30日，我国首个万吨级光伏发电直接制绿氢项目——新疆库车绿氢示范项目全面建成投产。该项目每年生产的2万吨绿氢全部就近供应中国石化塔河炼化公司。

国家电投集团氢能科技发展有限公司积极构建全自主化技术链，已形成“氢腾”品牌燃料电池系列产品和“氢涌”品牌PEM制氢系列产品，目前正在和长安汽车联合开发氢燃料电池乘用车，年内有望做出样机，明年下半年将推出相关产品。

近日，中集集团对外公布，中集安瑞科成功下线国内首台30MPa碳纤维缠绕管束式氢气集装箱，该集装箱刷新了国内高压氢气运输装备运载量的纪录，未来氢气运输半径有望翻倍，运氢成本将会大幅下降。

作为氢能关键设备和解决方案提供商，中集安瑞科上半年氢能业务实现营业收入2.7亿元，同比增长59.1%，在手订单同比增长116.9%至3.7亿人民币。

绿氢跑出“加速度”

企业加速布局的背后是政策的不断完善和市场潜力的逐渐释放。

近日中国产业发展促进会氢能分会编写发布的《国际氢能技术与产业发展研究报告2023》(简称《报告》)显示，截至2022年12月，全球已有42个国家及地区发布了明确的氢能发展战略和规划，这些国家和地区经济总量占世界的比例超过了80%。2022年是全球氢能产业规模化发展的“元年”，全球氢能领域的直接投资达到2500亿美元。

我国氢能产业发展顶层设计也日渐完善，各省、市、区因地制宜，抢抓发展机遇，积极规划布局氢能产业。目前，我国各省市到2025年的氢能规划产值总额已接近万亿元，巨大市场潜力下的规模效应，将是我国氢能产业迅速发展的基础。《报告》预计，未来10年将是我国氢能产业“黄金发展期”。

值得注意的是，以绿氢为代表的“低碳制氢”取代传统能源制氢的速度正在加快。据不完全统计，截至2021年底，全球约有500个氢能项目，其中约120个在建绿氢项目。

应用场景多元化

随着产业技术快速发展，逐步明确氢的能源属性，氢能应用从化工原料向交通、建筑及能源领域快速渗透，未来氢能技术将有望在氢冶金、绿氢化工、氢储能等领域得到全面应用。随着多种应用的推广，氢能需求也将逐渐扩大，《报告》预计，到2030年，全球对氢的需求将超过1.5亿t;到2050年，全球氢能需求较2022年将增长10倍。

燃料电池成为氢能应用推广的“先导领域”。《报告》显示，当前，燃料电池在能量效率、功率密度、低温启动等方面已取得突破性进展，新一轮的燃料电池汽车产业化浪潮正在迫近。截至2022年底，全球已累计推广燃料电池汽车72000余辆，集中于欧盟、东亚和北美市场，氢能船舶和无人机等技术的研发试验工作也在快速推进。

国金证券发布研究报告称，2023年将是氢能及燃料电池行业进入发展快车道的一年，氢能和燃料电池制造是目前的两条主线。

在交通应用快速推广的带动下，加氢基础设施建设的浪潮也席卷全球。根据《报告》，截至2022年底，全球共建成加氢站1024座，主要分布于中国、日本、德国、美国和韩国，站内电解水制氢技术在欧洲加氢站得到广泛采用。根据各国发展战略预测，到2030年全球加氢站数量将超过4500座，全球主要经济体将形成多元化、网络化的氢能基础设施体系。

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