地铁是城市的动脉,每天乘坐的地铁列车背后,有哪些人在为乘客安全保驾护航?
在武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆二部,流传着列车检修“一把刀”的传说,传说中的张兵现为电气钳工主任技师,今年52岁。张兵从业30多年,自2006年入职该公司以来,处理过大小故障上千起,排除车辆安全隐患不计其数,并自研检测设备,大幅提高检修效率、缩短检修工时,为单位年省百余万元,曾先后获得武汉五一劳动奖章、武汉市技术能手、武汉“大城工匠”、武汉市“带徒名师”、湖北省“荆楚工匠”等荣誉。
■ 勤学苦练成就检修“一把刀”
17岁那年,初中毕业的张兵入职武昌车辆厂,在那里一干就是20年。2006年,张兵通过应聘入职武汉地铁,从事轨道交通车辆电气系统检修工作。
在武汉地铁,张兵是检修“一把刀”,这一美誉是他勤学苦练换来的。
张兵正视自己只有初中学历的“短板”,自我加压,通过自考取得大专学历,并在实践中不断磨砺。他逼迫自己在最短时间把地铁列车的“五脏六腑”都搞清楚,只要厂家来维修,他就抓住一切机会“偷师学艺”。他的维修技艺日臻娴熟,对地铁每个部件“长什么样”了如指掌,每型车100张电气原理图随手可以画出来。同事笑称:“我们叫他‘一把刀’,是指任何大小毛病,他‘小刀’一拿就能终结。”
张兵先后参与1号线、2号线、4号线的开通、调试、运营,还参与编制武汉地铁1号线一期车辆架修、2号线一期车辆架修和大修等车辆检修规程及工艺文件,并沿用至今。
■ 带领工作室完成创新项目20余项
在同事眼里,张兵还是个“创新达人”。
2020年,为彻底解决空调故障率高、检测困难的检修难题,一直和电子元器件打交道的张兵,萌生了自己造一个模拟试验平台的想法,将人工检测“搬”到机器上。他拿着空调控制器反复研究,自主设计研发出“空调控制器模拟试验台”,将单件故障控制器的检测时间从8小时缩短至10分钟,还减少了人工检测时多次插拔的损耗,极大提高了检修效率。同年,张兵再次带领团队设计“雨刷控制盒检验平台”,避免了反复调整、重复作业,提高了劳动效率。
这两个平台只是张兵众多创新项目的缩影。早在2015年7月,“张兵(劳模)创新工作室”成立,以老带新聚集了一帮爱钻研、爱创新的一线工匠。自工作室创新成果在公司应用以来,其经济效益和社会效益得到广泛认可,已立项并完成创新项目20余项,累计节约维修成本200余万元。
“创新和自主研发,才是促进企业生产高效发展的原动力。”张兵说。
■ “师徒带教”培养一批检修骨干
如今的张兵,更是一位深受徒弟爱戴和尊敬的“导师”。
为帮助青年员工早日成才,助推武汉地铁高质量发展,张兵主动承担起“师徒带教”工作,利用业余时间自画列车电气原理图,编写培训教材,毫无保留地将自己的所学所知倾囊相授。
“学技术不能只看书,更要通过实战解决问题。”张兵带领徒弟一起钻研车辆检修技术,要求他们不懂就问,动脑动手用心琢磨。在他的言传身教下,徒弟们的业务水平和工作责任心得到显著提升。同时,张兵还注重培养徒弟的创新意识,“要改变他们的思维方式,从‘要我解决问题’转变为‘我要解决问题’”。
多年来,张兵先后完成“传、帮、带”培训320余人次,培养12人成为班组长,其中2人取得技师职业资格,27人晋级为高级工,在武汉市技能大赛车辆检修项目中频频获奖。如今,张兵的徒弟们大都成长为武汉地铁车辆检修的骨干力量。
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