9月2日上午,随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通,至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”,为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。
西安地铁1号线三期工程西起秦都站,东至沣河森林公园站,全长10.61公里,共设7座车站,均为地下站。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程,统筹推进西安都市圈建设,促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。
1号线三期工程主体位于咸阳市主城区,沿线建筑物密集、交通流量大,周边环境复杂、工程难点汇集,是国内首次连续下穿高铁无砟道床路基段及铁路一级干线、西北地区首次下穿渭河、我省首次使用泥水盾构的地铁工程。其中,在盾构下穿渭河过程中成功克服高水压、长距离、全断面高石英含量富水砂层地质的巨大挑战,以16环/天的速度快速平稳推进,泥水盾构机姿态正常,管片拼装质量、地表沉降均在规范允许范围内,取得了良好的效果。
此次贯通的秦都站—宝泉路站区间是1号线三期最后一个盾构区间,依次通过陇海线、徐兰高铁后到达秦都站。在穿越过程中既要保证盾构正常推进,又不能对高铁线路造成扰动,对盾构施工要求极高,是全线的控制性工程和重难点工程。在中国铁路西安局集团的大力支持下,盾构机最终安全、平稳的穿越铁路,轨面总沉降量远小于沉降限值,创造了国内首次地铁成功穿越高铁无砟道床路基段的先例,为今后地铁下穿高铁线路施工积累了技术支撑和宝贵经验。
截至目前,全线7座车站已全部封顶,各车站附属结构均已开始施工;全线铺轨工程已过半;正在有序组织安装装修施工。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...