8月27日,继温州市域铁路S2线试验段接触网“电通”后,专用通信系统也实现“三通”,即传输通道打通、公专电话系统开通、无线通信系统开通,这标志着试验段专用通信系统具备使用条件。
专用通信系统作为市域铁路运营管理的神经系统,是指挥市域动车组运行、公务联络和传递各种信息的重要手段,能迅速、准确、可靠地传送轨道交通运营管理所需要的各种信息。
为确保试验段专用通信系统如期实现“三通”,市铁投集团运营分公司高度重视,多次组织各参建单位和S1线运营单位召开调试施工方案会议,提前谋划各项工作,制定试验段专用通信系统“三通”调试方案,并加强与S1线运营单位的沟通协调,共同克服S2线与S1线系统互联互通接入调试工作量大、难度大和任务重等困难。
下一步,运营分公司将组织各参建单位开展试验段专用通信系统、其他子系统的调试以及与其他专业的接口调试,为后续人员进驻车站和市域动车组动态调试提供通信保障。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...