近期气温走高,贵阳城市轨道交通运营管理方根据广大乘客对列车温度的意见和建议,于7月11日在轨道交通1号线和2号线列车上试行“分区控温”技术,以“同车不同温”的新模式,提升乘客出行的舒适度。
据介绍,城市轨道交通列车分区控温是根据列车车厢位置情况,采取客室空调温度分区控制的一种温度控制手段,将所有车厢按照“强冷”“弱冷”两种控制模式进行分区管理,尽可能满足不同人群的需求。
目前,贵阳轨道交通每列车共有6节车厢,两端车厢设置为“强冷”车厢,中间4节车厢设置为“弱冷”车厢,通过实地测量车厢温度、收集数据分析,结合贵阳本地夏季的气候特点,实现“两端清凉、中间舒适”的控温标准。
“强冷”、“弱冷”两个区域最大温差控制在2℃左右。在车站站台、列车车厢内的动态地图醒目位置均有温馨提示,乘客可根据自身情况按照标识指引选择车厢乘坐。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...