6月8日，国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道首块底板开始浇筑；10日，连宿高速公路沭阳至宿豫段工程1标现浇箱梁施工任务全部完成；15日，淮安涟水国际机场三期改扩建工程正式开工，同日江阴靖江长江隧道左线隧道“聚力一号”盾构机完成第100环正环管片拼装，标志着隧道左线始发试掘进阶段工作顺利完成……随着气温升高，江苏省交通重点项目建设热度递增、捷报频传。

记者日前从江苏省交通运输厅获悉，今年前5月，全省铁路、公路、水运、航空运输业投资同比增长约15％，扭转了交通基础设施建设投资前4月负增长态势，铁路、公路、水运投资同比分别增长27.1％、16.1％、50.1％。今年以来，按照江苏省委、省政府决策部署，省交通运输厅高效统筹疫情防控与经济社会发展，在全力做好物流保通保畅、促进产业链供应链稳定的同时，采取有效措施扩大交通基础设施建设投资，取得了积极成效。

8个交通重大项目超序时进度

今年上半年，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程初步设计比计划提前一个月获得批复，正式转入施工图设计和开工建设的快车道，力争年内先导段开工建设。

为充分发挥交通运输重大工程稳投资、稳增长的“压舱石”作用，江苏省交通运输厅将今年确定为“重大项目建设攻坚年”，聚焦省委、省政府关注的新开工项目，强化每周调度、月度会商、月度汇报、考核督办“四项机制”。

针对前期工作推进中存在的项目审批不顺、要素保障不足等问题，江苏省交通运输厅以事项联系单、专题协调、现场督办等形式，与设区市、省属交通集团加强对接、推动解决；积极寻求相关行业主管部门的支持，与省自然资源厅、省生态环境厅联合开展“绿源通”活动，通过党建共建推进重大项目，积极争取将多个重点项目列入省自然资源厅年度用地保障清单，与省林业局联合成立用林报批专班。

在高速公路、过江通道等重大项目前期工作中，江苏省交通工程建设局实行专人专班，设立负责工程可行性研究、初步设计及环评等专题的团队，以及负责过江通道前期工作的团队、负责用地用林报批的团队，制定详细的前期工作规范流程图、用地预审流程图、用地报批流程图等，所有项目均根据流程图实行挂图作战、交叉作业、统筹推进。该局还会同设计单位超前开展工程方案研究，避免因后期方案调整导致工作周期延长，保障了土地、环评、洪评等专题有效开展。

目前，江苏省累计有8个交通重大项目超序时进度。宁盐高速公路提前1个多月取得先行用地批复，6月底先导段开工建设；江阴靖江长江隧道北接线初步设计提前2个月获省发展改革委批复；海太过江通道争取10月底前开工建设先导段，比原计划提前半年。

超前谋划明年建设投资计划

6月18日，南通洋吕铁路完成全线首片T梁架设，标志着洋吕铁路先行段吕四港站至东灶港站段正式进入架梁阶段，通州湾新出海口江、铁、海联运体系建设按下了“快进键”。

今年以来，江苏省交通运输部门督促指导各建设项目细化应急预案，坚持防疫、生产两手抓，严格落实闭环管理、场所通风换气、进出工地登记等各项防疫规定；建立日报告、周调度机制，强化项目复工复产跟踪；协调有关部门通过电子标、直播开标现场等措施，保障疫情期间项目开标、评标工作顺利进行；为重点项目急需的建材物资开通绿色通道保障供应，协调解决苏州等地建设项目物资保障难题。截至5月底，江苏省管交通重大项目实物工作量全面达到计划进度。

江苏省交通运输厅将充分利用扩大有效投资的政策窗口期和项目施工黄金期，采取切实有效措施加快项目推进节奏，确保6月底前列入江苏省重大项目清单的交通项目开工率达75％；对照交通项目三年滚动计划，超前谋划2023年交通重大项目建设投资计划，全力推进一批符合重大战略规划、符合“十四五”规划方向、资金落实的新开工项目，力争明年交通基础设施建设投资再有提升。