6月10日,由中铁十八局承建的贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程第6标段无砟轨道(道床)首件段开始施工,距全标段整体完工又进了一大步。
贵南高铁正线全长482公里,连通贵州和广西两省(区),其中,贵州段长199.64公里,设7个施工标段,6标段位于黔南自治州荔波县境内,全长23.866公里。全标段共有2座隧道,共17236米,其中包括贵南高铁全线最长隧道——长17.012公里的九万大山一号隧道;桥梁5座,共计4805米。
贵南高铁全线通车后,贵阳至南宁最快2小时可通达,比现在经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专绕行至南宁将压缩3小时以上,对于完善贵州高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省(区)旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展等都具有重要作用。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...