7月2日,合肥市轨道集团发布消息,该市轨道8号线一期工程全线电客车热滑试验完成,正式进入全线联调联试阶段。与此同时,该市轨道建设中最长的盾构区间也实现贯通。
据介绍,8号线一期工程是安徽省首条采用自动化无人驾驶技术的地铁线路。无人驾驶地铁列车能够通过先进的网络通信系统接收信号指令,实现自动发车、加速、减速、停车以及自动开关门等操作,全程无需司机干预,可以极大地提高运营效率和乘客的乘车体验。
“此次热滑试验电客车分别在低、中、高三种速度下进行试验,运行速度达到设计最高速度100公里/小时。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍,热滑试验过程中,电客车的轮轨关系和弓网关系正常,供电设备运行良好,满足设计规范要求。随着本次热滑试验结束,也标志着8号线一期全线(一里井路站至北城车辆段)热滑实验顺利完成,正式进入全线联调联试阶段。“截至目前,8号线一期已完成洞通、轨通、电通等节点,后续将有序推进全自动运行测试、通信、信号等各项系统调试工作,力争早日实现初期运营。”
除了8号线,新桥机场S1线也有新进展——机场工作区站至航空产业园站右线贯通,这也是合肥轨道建设中最长的盾构区间。
据介绍,“机航”区间右线全长3.2公里,设区间中间风井一座。由于线路较长,本次盾构作业共投入4台盾构机从两头双向始发,均在区间风井处接收。“区间掘进过程先后穿越机场货运库综合楼桩基础、航油管线、合肥新桥机场飞行管控区等多处风险源,施工难度大。”该负责人告诉记者,为确保区间顺利贯通,合肥轨道带领参建单位对区间各风险进行专项方案论证,并采取针对性措施,通过二次及多次注浆控制隧道管片上浮,降低施工风险,最终实现区间贯通。截至目前,合肥新桥机场S1线已有6座车站主体结构封顶,18条盾构区间已有8条贯通。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...