9月17日,由中铁十一局和铁建重工联合研制的大直径盾构机——“鲲鹏号”在长沙顺利下线,并将服役于深江高铁(深圳至江门)深莞隧道,开启建功大湾区之旅。
深莞隧道(西段)全长15.3公里,属深江高铁控制性工程。其中,由中铁十一局施工的SJSG-7标段盾构隧道长3.84公里,具有区间开挖直径大,盾构始发覆土浅和穿越风险源种类多等特点。针对该地区的地质和土壤条件等,施工方为其订制了最大开挖直径为13.24米的土压盾构机——鲲鹏号,该盾构机是目前国内复合地层隧道施工中最大直径的土压平衡盾构机。
“鲲鹏”寓意力量与豪迈,于今年3月1日开始生产,历时198天顺利下线。
深江铁路位于大湾区中心,是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将全面提升莞深两地活力,成为进一步强化粤港澳大湾区和广东自贸区建设的有力支撑。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...