京车研制的中低速磁浮列车样车及试验线曝光
近日,河北京车造车基地磁浮电车及试验线工程送电成功,为磁浮试验线电客车上线调试奠定基础。
京车中低速磁浮列车及试验线亮点
01通过优化轨排的结构、轨排接头,提高轨道系统的可维护性;
02通过轻型钢梁、轨道结构相关参数及组合连接方式的设计和试制,有效验证了磁浮电车交通系统中应用的可靠性;
03通过对新型接触轨无缝膨胀接头的研制,实现全线接触轨无缝连接,能使列车受流器不间断取电,保证受流稳定可靠,从而降低受流器通过时的噪声,达到进一步静音的目的。
京车研发中心设在北京,而造车基地位于河北省保定市,项目总规划面积2500亩,以轨道交通车辆制造为龙头,涵盖地铁车、市域动车组、磁浮车、轻轨车等多个品种,是河北保定承接首都高端装备制造产业、提升战略新兴产业发展水平引进的重大项目。
除了磁浮车辆外,据了解,京车已经在研或研制的车型有:时速200公里城际(市域)动车组,8编组时速160公里智能双流制D型市域车,时速100公里B型铝合金地铁车辆,时速120公里全自动驾驶A型铝合金地铁车、时速100公里铰接式轻轨车等。这些技术平台将进一步为服务雄安、服务北京做出贡献。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...