加氢3分钟

续航605KM

这就是氢能源汽车

那什么是氢能？

氢气产自于水，通过和氧气反应生成水释放化学能，而且使用后的产物仍为水。整个过程无其他中间产物，无浪费，零污染。由此形成一个可循环闭环系统，具有巨大的可持续性优势。

氢能既可以用作燃料电池发电，应用于汽车、火车、船舶和航空等领域，也可以单独作为燃料气体或化工原料进入生产，同时还可以在天然气管道中掺氢燃烧，应用于建筑供暖等。

今年来

新都区新能源产业发展率添新作为

随着厚普氢能装备产业园项目的开工奠基

与四川荣创新能动力系统有限公司的

向荣发展

新都区氢能产业发展

正在逐步进入“快车道”

一起跟着小新去看看~

业内“样板”企业 今年落户新都

今年6月16日，厚普氢能装备产业园项目在新都区现代交通产业功能区开工奠基。

该产业园是新都区现代交通产业功能区的重点项目，总投资100亿元，计划分两期建设，其中一期拟投资24亿元、二期拟投资金额为76亿元，旨在西南地区打造一个国际领先的氢能装备产业集圈和氢能应用生态圈。

眼下，建圈强链战略在全市全面打响，氢能作为新都区建圈强链中绿色低碳产业链的重要一环地位至关重要。当前，厚普氢能的到来，无疑是新都氢能源产业上又一个历史性的时刻。

小新了解到，本次奠基的厚普氢能装备产业园主要分为四大功能区，包含年产300套加氢站智能装备生产基地、氢能关键设备国产化替代自主研发基地、与四川大学合作的低压固态储氢等大规模氢储能装备基地以及联合四川省特检院共建的全国首家国家级氢储运加注装备技术创新中心。

毫无疑问，厚普氢能装备产业园项目是践行成都发展绿色低碳产业“建圈强链”的重要体现，也是延伸氢能“制、储、运、加、用”产业链条的关键举措。

近年来，厚普股份及其子公司液空厚普已在国内实现几十座典型加氢站点业绩落地，其中多个项目为国内或省内首开先河之作，并实现了数十项专利技术国内转化和多代多系列产品商业化，已成为行业龙头企业之一。

如全球最大的北京大兴加氢站、北京冬奥会首座70MPa加氢站、西南地区首座70MPa加氢站等多座国家级、省级示范加氢站皆有厚普及液空厚普的助力，并累计向中石化、中石油、国家电投、交投集团等企业提供了百余套加氢设备，积极助推氢能基础设施建设和氢能的广泛应用。

“在未来，我们将实现全球每三座氢能站，就有一座来是来自于新都。”厚普清洁能源（集团）股份有限公司（以下简称厚普股份）厚普股份有限公司副总裁陈叶滔说。

近年来，新都区按照市委市政府实施产业建圈强链工作部署，扎实开展氢能产业建圈强链行动，积极围绕氢能“制-储-加-用”进行全产业链布局，全力推进氢能产业高质量发展。通过加快推进厚普氢能装备产业园项目建设，未来将形成年产300套加氢站智能装备的生产能力，并且实现氢能关键设备国产化自主可控。

据了解，产业园建成后，不仅可在氢能核心零部件、成套装置等方面实现多个产品的国产自主可控，在解决我国氢能行业关键技术“卡脖子”问题上发挥重要作用；也将通过产业园项目的技术提升和产品的规模效应，降低氢能装备的购置成本，提高氢能使用安全性，助力打造国内氢能储运加注装备的技术高地和标准输出平台，为氢能产业生态圈建设提供“样板”。

陈叶滔相信，厚普氢能装备产业园将朝着成为一流的氢能产业示范项目前进，助推新都产业链、创新链、价值链的深度融合，为国家“双碳”目标的顺利达成作出更大的贡献。

新能源翘楚 注入绿色新动力

2021年初，山西大同，全国首台氢燃料电池混合动力机车缓缓驶出。这辆看似外观平平无奇的列车，却标志着中国在铁路机车氢能利用方面取得关键技术突破。

而实现这项关键突破的机车核心部件——燃料电池动力系统制造自新都区的四川荣创新能动力系统有限公司（以下简称“荣创新能”）。

通过交通应用尤其是轨道交通应用作为“先导”，推动整个绿氢产业链发展走向成熟，这是我国当前氢能应用的主要做法，也是新都区氢能产业发展的前行方向。

作为成都绿氢之都和新都区建圈强链中绿色低碳产业链的重要一环，新都氢能源产业迎来了一次历史性的机遇。

在荣创新能厂房“系统装备区”，一个个氢燃料电池发动机系统整齐排列，每个发动机系统大小不足2立方米，却承载着带动百吨轨道列车运行的重要任务。燃料电池发动机系统的“心脏”，也是其最核心的部位就是这样的“小”电堆。

“大力发展可再生能源制氢，是贯彻国家‘3060’战略的重要部署，氢能作为最具有发展潜力的清洁能源，是实现‘双碳’目标的重要抓手。”西南交通大学城市轨道交通研究院常务副院长吴柏青说。

2019年5月，荣创新能正式注册落地新都。此后不到两年时间里，公司获批设立博士后创新实践基地，并先后拿下国家科技部“高新技术企业”认定和国际铁路行业标准（IRIS）认证，获得了走向国际铁路市场的“通行证”。

目前，荣创新能已有多个氢燃料电池轨道交通应用项目在全国落地。与其他产业一样，氢能要实现更好发展，需要更多应用场景。

吴柏青表示，相比于家庭乘用车，氢燃料电池最佳应用场景应该是在轨道交通系统。“氢能成果应用领域宽广，从前端的制氢、储氢、运氢、到加氢用氢，涉及产业链很长，市场容量巨大，蕴藏着诸多发展机遇。可以说，氢能源无论是在轨道交通、汽车公路、船舶航运还是分布式发电领域，都有望诞生数万亿级产业。”吴柏青说。

2021年3月，荣创新能成为首批获得四川“院士基金”投资的企业，其成果获得四川省科技进步一等奖，下一步，荣创新能希望在政府的支持下，筹划在四川建立一条氢燃料电池列车示范线，以及推广应用氢能市政环卫车辆、氢能重卡项目，依托现有的技术优势，激发四川及西南地区氢能优势，对全国范围内氢燃料电池技术在轨道交通领域推广应用起到示范、引领作用。