日前,国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道右线盾构掘进成功过半。中国冶金地质总局所属三川德青工程机械有限公司(以下简称三川德青机械公司)为该项目提供了配套的关键设备—大型盾构泥水处理系统,助力该项目顺利实施。
江阴靖江长江隧道全长6445米,其中江底盾构段长4952米,管片外径15.5米,盾构机开挖直径16.09米,最低点位于水下82米。为确保盾构顺利掘进,三川德青机械公司为项目配置了处理能力为3000方每小时的盾构泥水处理系统。该系统采用湿法分离和泥浆零排放技术,模块化设计,多级可控。两级旋流脱水后,渣土含水率可以低至30%以内,较好地解决了泥水盾构施工中的泥浆处理净化循环再利用问题,极大地降低了施工成本和施工风险。同时,其回收的砂、石、土,通过洗涤后可作为建筑材料再次使用,实现了工程泥浆的资源化。
近年来,中国冶金地质总局努力实施科技创新驱动发展战略,加快产业结构调整和转型升级步伐,大力发展战略性新兴产业,此次为江阴靖江长江隧道提供配套服务的三川德青机械公司即为中国冶金地质总局布局环境治理板块的公司之一。三川德青机械公司一直致力于大型盾构泥水处理系统的研发、生产和销售,经过不断创新和改进,目前已申请泥水处理技术和产品发明专利9项,实用新型专利21项,软件著作权3项,技术达到国内领先,并实现部分出口。凭借该类技术和产品,三川德青机械公司成功服务百余条泥水盾构工程,并先后参与了西气东输、南水北调、京张高铁、北京东六环改造等一大批国家重点工程项目的建设。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...