“与传统人工铺挂方式相比,全自动挂布台车不仅提升了防水板铺设质量,还提高了施工效率,大大节约了人力、物力成本,一台全自动挂布台车一天的作业量相当于6名一流防水板铺挂工人。”重庆长江隧道现场施工负责人刚申富介绍。这样的机械设备在重黔项目部施工现场随处可见。
据了解,在中铁十四局重庆长江隧道施工中,智能设备大显身手,助力智慧建造,为项目提质增效提供了强有力的保障。
隧道工装设备二衬自动养护台车
为加快隧道施工进度,该项目引入自动布料小车、拱顶插入式振捣棒、液位声光报警等系统和湿喷机械手、36米液压栈桥搭配仰拱钢模板、可视端模等工装设备8套,提升施工效能,保证施工质量。
针对施工难度大的隧道开挖环节,该项目引进新型适用于软弱破碎围岩、地表建筑物较多的悬臂掘进机,摒弃传统爆破方式,“我们采用的这种施工方式在最大限度降低了对周边围岩扰动等工程隐患,悬臂掘进机的运用,在灵活性、功效性、安全性等方面优势明显,大大提升了开挖效率。”该项目执行经理、总工程师蒋威介绍道,智能化工装运用以来,单台设备施工效率平均提高30%,为项目增收节支达数百万元。
防水板自动铺挂台车
三维断面扫描、防水板微波焊接、衬砌台车“软搭接”、带模注浆、二衬台车插入式振捣器等一系列新型工艺在各个作业面得到全面推广。该项目同时建立健全关键工序专人盯控制度,对掌子面及仰拱开挖、炮眼质量复核、二衬冲顶及带模注浆实行专人全程盯控旁站和签认制度,扎紧标准化管理的笼子,让标准化引领项目建设,让智慧工装为隧道施工提质增效。
如今,重庆长江隧道就像是一个风向标,引领重黔铁路全线剩余隧道建设又好又快向前推进。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...