记者今天从株洲时代新材料科技股份有限公司(简称“时代新材”)获悉,其自主研制的柔性纤维联轴器,在系列化中国标准地铁列车上顺利实现装车应用。这是国产柔性纤维联轴器首次应用在城市轨道车辆上。
(联轴器装车实物图)
联轴器为“国家发改委重大技术攻关项目”系列化中国标准地铁部件之一,是用来联接不同机构中的两根轴,使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。由于制造误差、安装误差及受力变形等原因,转向架上的两轴不能精确对中,两轴在轴向、径向、角度方向会产生相对位移,这时候就需要用联轴器补偿位移。
(联轴器结构原理)
转向架上的两根轴如果用铁联接,必然出现噪音大、油脂泄漏等问题。若是用橡胶,就让“铁碰铁”的“正面刚”,变成“温柔”的传递,有效降低噪音和振动,提高乘客舒适性。时代新材为该部件的技术攻关单位,自主研发出的柔性纤维联轴器,便采用高强度纤维与橡胶复合加工而成。
相对传统联轴器,这款柔性纤维联轴器重量轻15%以上,所需布置空间小;因无需涂油及油脂,可彻底解决油脂泄漏问题,实现免维护。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...