▲ “掘进号”顺利始发
据悉,此次“中铁1112号”应用的项目连接北站北广场庐山大道和内环快速路往人和方向,需下穿内环快速路和机场路两条双向城市大动脉,不具备明挖条件,隧道上方覆土层厚约4到5米,属于超浅埋隧道,施工难度极大!同时,在国内矩形盾构顶管施工中,该项目为穿越既有高速公路最长顶管隧道,道路沉降控制对设备的稳定性提出了严苛要求!
针对以上施工难题,设计团队为其搭载了智能系统,能够达成远程操控设备,该系统包含智能推进、渣土改良、减摩减阻这三大系统,能够高效且精准地控制刀盘与盾体油缸,还可实时对掘进方向予以调整,并且对渣土和减阻材料系数实施动态观测,通过充分改良有力地提高了生产效率。单月最大掘进约30米,施工工期较人工开挖节约一半工期和60%的辅助人工,极大地降低了工程造价和工人的劳动作业强度,提高了施工安全系数。
▲ 成型隧道光滑平整
该项目的成功贯通,为中铁装备后续硬岩盾构顶管项目的开展积累了珍贵经验,填补了国内大断面硬岩矩形盾构顶管施工领域的空白,为硬岩矩形盾构顶管施工贡献了宝贵经验。未来,随着两江新区交通网络的不断完善,这一隧道将发挥越来越重要的作用,为区域经济社会发展注入新的活力。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...