2022年已结束，回首这一年，国际国内环境充满了不确定，是各行各业艰难前行的一年。能源安全变成了全社会关注的话题。

在此大背景下，氢能行业在2022年也经历了困苦，但行业从业者推动的每一件事情像颗颗耀眼的繁星，逐渐点亮了行业前行的路，也带来了行业全面的成长和进步。

在这些闪亮的“繁星”中，能景研究挑选了2022年氢能行业十大影响力事件，这些事件不能完全代表行业的发展阶段和进程，但具有一定的代表性，在政策支持、项目落地、技术进步、场景突破、资本助力、国际合作等多个维度中，这些事件给予了行业力量，带来了新的思路和方向。供大家参考。(以下事件排序主要按照事件类型分类)

01《氢能产业中长期规划》出炉，谋定产业方向、奠定发展基础

3月23日，国家发改委、国家能源局发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》。文件中提到氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。

小评：

这是国内在部委级别提出的氢能专项规划，规划给予了氢能产业明确的定位，也表达其统筹考虑的决心和思路。

从市场导向看，明确氢能仍处于发展早期，探索模式、建立体系是未来几年的重要工作。从发展规模看，目标符合预期，略偏保守。从支持方向来看，可再生能源制氢成为支撑氢能发展的重要角色，储能、电力将成为重要应用方向。

02 三大城市群陆续出台可落地的补贴政策，打造燃料电池汽车行业补贴支持样本

7月，北京市经济和信息化局发布《开展2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报》，一是应用场景示范申报，包括省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送和城市客运;二是示范应用联合体申报，由燃料电池汽车整车制造企业牵头，会同燃料电池系统企业、车辆运营企业、加氢站运营企业组成。

8月，广东省发改委、科技厅、工信厅等8部门联合印发了《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》。提出实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。从推动产业集聚发展、持续提升技术水平和创新能力、加快布局建设加氢站、着力保障低成本氢气供应、推动燃料电池汽车规模化推广应用、加强全产业链安全管理等7个方面入手。

12月，上海市经济信息化委、市财政局、市发展改革委、市科委、市交通委、市住房城乡建设管理委联合发布了《关于开展2022年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知》。各任务均由“示范应用联合体”申报，由燃料电池系统企业牵头，会同整车制造企业、车辆营运企业、加氢站运营企业、车辆使用单位等组成。

小评：

2021年示范城市群项目已经正式启动，但申报由地方政府组织，总金额也是地补叠加国补，故而地方政府的具体支持流程和金额落地，才能算作支持方式真正明确。第一批城市群中，北京和上海在2021年就已发布具体的支持方式，于2022年也开始了第一年度的申报;广东则在2022年正式发布了政策补贴细则。至此，三大城市群的补贴细则和支持方式将为后续项目开展提供样本。

03 允许在非化工园区建设制氢加氢一体站，突破性的创新政策

10月，《广东省燃料电池汽车加氢站管理暂行办法》公开征求意见，提出 经营性加氢站原则上为商业用地。允许在物流园区、露天停车场、港口码头、公交站场和燃料电池汽车运行比较集中的地方，在符合国土空间规划和满足安全规范要求的前提下，依法依规建设自用的加氢站(限于对自有车辆、租赁车辆等特定车辆加氢)，不对外经营服务。制氢加氢一体站制氢规模不得超过3000kg/d，储氢罐总容量不得超过3000kg。允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。加氢站统筹建设、运营监管等工作由燃气主管部门或各地市人民政府指定的部门负责;

小评：

氢气作为化工制品和危化品之一，目前的生产审批仍延续过去的管理模式，需制氢统一需在化工园区内。广东作为氢气成本高、氢源紧缺的省份，就地制氢用氢的“制氢加氢一体站”是降低用氢成本的最佳方式之一，但若受限于化工园区，则无法实现更广泛的应用。广东发挥改革先锋队优势，在政策突破上更进一步，这为后续制定一系列适合产业发展的审批性政策奠定坚实基础。

04 冬奥会全方位展现氢元素，中国氢能产业亮相国际舞台

2月4日晚，北京冬奥会主火炬点火燃烧，燃料为氢气，展现了本届冬奥会的绿色低碳概念。氢气由中石化燕山石化提供，火炬由航天六院11所和101所研制，主火炬燃烧系统是核心组成部分。团队在氢气火焰区中以特殊方式植入微量显色剂配方，以安全、环保的方式实现氢气火焰的可视性。此外，整个冬奥会期间，北京延庆赛区共投用169辆氢能源公交车，张家口赛区共计投入使用氢燃料电池车辆710辆。

小评：

冬奥会是2022年中国最重要国际展示活动和平台，选择了氢作为低碳燃料，展现了中国政府对低碳发展的践行和决心，也向世界表达了氢将被坚定的选择。此外，冬奥会搭建了燃料电池汽车示范的闭环场景，从可再生能源制取氢气、加氢站的建设和燃料电池汽车在低温山区等的场景下的使用等，通过示范提高了显示度、积累了经验、推动了行业的发展。

05 中石化库车项目启动招标，树立绿氢建设和应用典范

5月，中石化新星新疆绿氢新能源有限公司对中石化新星新疆库车绿氢示范项目电解水制氢成套装置评标结果进行了公示，国内知名的碱性电解槽生产商几乎都参与了本次项目的投标， 最终竞立、隆基、中船718所共分中石化10亿电解水设备订单。

小评：

2022年的招标公告，让全球最大的绿氢-氢化工项目再往前推进一步，而不是仅停留在规划阶段。此外，让行业知道了当前落地项目的主流技术方向、规模金额和国央企项目的青睐方向等。中石化库车项目的推进将成为引领国内能源央企推进绿氢项目的典范，有利于探讨绿氢成本下降途径，加快电解水制氢技术发展，推动国内绿氢对灰氢替代。

06 中石化宣布将建设管道，实践和指引氢气储运新方向

11月，中石化将投资200亿元用于在内蒙古乌兰察布建设绿色电力和氢能综合项目。该计划包括陆上风电制氢一体化工程和输氢管道。这条输氢管道长达400公里，将连接乌兰察布的制氢厂和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量为10万吨氢气。相关项目将由中石化新能源公司“中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司”牵头。项目已进入现场勘察阶段。

小评：

氢气虽制取方便，但亦存在资源富集地和场景使用地的距离差异。这造成了储运成本高昂，从而抬高了整个产业链的用氢成本。管道输氢，因工程量大、投资多、技术仍需突破、收益慢等诸多问题，市场化甚至是示范项目都难以启动。中石化作为能源央企，勇担责任，为行业新方向探路，管道输氢的项目将带动一批新技术新企业发展，也将助推氢气运输成本的快速降低。

07 全球首款高端氢燃料电池乘用车MPV投放，国产燃料电池汽车乘用车开启新阶段

9月29日，享道出行正式上线全球首款高端氢燃料电池MPV——上汽大通旗下氢能源MPV车型“MIFA 氢”。首批80台“MIFA 氢”主要投放于上海区域，市民可通过享道出行APP选择“商务型”车下单。

小评：

我国燃料电池汽车从商用车起步，一方面本身由于氢燃料电池汽车更适合中重型、中长途的大型车辆，另一方面，我国燃料电池技术积累时间不长，乘用车对技术要求更高，其发展仍需时间。但在日韩美德等国家燃料电池乘用车的推广更多，且全球乘用车市场大，更适合在北方寒冷地区使用。上汽乘用车MPV的投放，可以让民众有更多氢车的驾驶体验，也打开了国产氢燃料电池乘用车的新阶段。

08 宝武富氢碳循环氧气高炉取得重大技术突破，绿氢应用打开新局面

7月，全球首个400立方米工业级别的富氢碳循环氧气高炉HyCROF在宝武集团八钢公司正式亮相、点火投运。经过探索与实践，试验团队逐步完成了从35%富氧、50%超高富氧到100%全氧冶炼工况条件下的喷吹脱碳煤气和富氢冶炼的工业化生产试验探索，开展了1200℃高温煤气自循环喷吹和富氢冶炼的工业化试验，打通了富氢碳循环氧气高炉工艺全流程。

小评：

宝武钢铁集团是全球最大的钢铁集团。也是国内钢铁行业首个发布碳达峰碳减排路线图的企业，近年来大力推进“双碳”工作。钢铁减碳有诸多路径，而氢冶金也存在诸多技术和商业模式的问题，但宝武在富氢碳循环氧气高炉技术的这项重大突破，不仅代表宝武在低碳冶金原创技术策源地建设中的重大进步，也代表了全球绿色低碳冶金技术新突破，开拓了绿氢新用途，引领世界钢铁行业低碳转型的新方向。

09 国富、捷氢、治臻冲刺科创板上市，企业和资本市场面临的机遇和挑战并存

6月，上海捷氢科技股份有限公司科创板IPO上市申请已获上交所受理，此次捷氢科技拟公开发行股份不超过1.5亿股，募集资金10.6亿元;国富氢能披露科创板上市的招股说明书，本次发行不超过3010万股，募集资金投资额20亿元，用于装备基地及流动资金等;上海治臻新能源股份有限公司披露科创板上市的招股说明书。本次募集资金用于扩建金属双极板生产项目、研发中心、流动资金等，募集资金投资总额12.2亿元。

小评：

资本市场是助力行业发展的重要力量。三家企业本就是各细分领域的龙头企业，其业绩情况和存在的问题也反映了氢能各行业的真实情况。虽年底前国富氢能和治臻已撤回了上市申请，但三家行业翘楚的上市努力，带给了行业希望，同时让企业和资本意识到氢能行业仍存在诸多问题需要去共同克服。

10 中国、沙特宣布将在氢能方面的合作，氢能方向在国际层面得到高度认可

12月，国家主席习近平在利雅得王宫同沙特王储兼首相穆罕默德举行会谈。其中提到，中方愿同沙方深化产能和基础设施建设合作，推进中沙吉赞产业集聚区和重大基础设施项目建设，提升贸易、投资、金融合作水平，拓展电子商务、数字经济、氢能、光伏、清洁能源、高技术、航天研发等领域合作。中方支持沙方“2030愿景”、“绿色中东”等一系列重大发展倡议，愿积极参与沙特工业化进程，助力沙特经济多元化发展。

小评：

沙特是我国重要的油气战略伙伴，同时也是中东地区积极转型新能源的富油国。在高层领导会面中特别提到了氢能，一是显示了我国及沙特本身对氢能这一技术方向的认可，二是也意味着将带来更多的两国合作的机会，为中国能源企业、氢能企业带来了走出去的希望。