日前,由青岛阳氢集团有限公司(简称“阳氢集团”)生产的全国首套量产型(200kg/日)甲醇制氢-加氢一体站在青岛市城阳区下线,并完成装机启动运行,即将投放全国各地。该型装备采用集装箱撬装式的模块化形态,可快速推进分布式加氢站投放和现有加油加气站的油气氢合建升级。
图源大众日报
今年10月,山东省能源局发布《山东省能源领域新技术、新产品、新设备目录(2022年度)》名单,由青岛市城阳区推荐,青岛阳氢集团有限公司的“模块化甲醇制氢加氢系统(平台)”列入其中。该装备性能全国领先,比化工厂装备小型化的甲醇站内制氢技术路线综合能耗降低20%以上。该系统将甲醇重整制氢、氢气纯化、氢气加注模块化集成,大幅缩短加氢站建设周期至3个月内,占地面积相比传统加氢站减少80%以上,终端用氢成本仅为站外运氢加氢站的50%,不足40元/kg,并且氢气即产即用、动态清零更安全,各项指标全面优于站外运氢加氢站。
今年3月,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,提出构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系,积极引导合成甲醇行业由高碳工艺向低碳工艺转变。此外,山东、广东、上海、河北等多个省市接连出台“站内制氢”配套地方政策、标准。因此,该型设备的成功示范和量产对于解决氢能产业发展的关键瓶颈具有重大意义。
目前,阳氢集团城阳河套柔性工厂已具备整站交付产能50套/年,约为全国现有已投放的站内制氢站数量的三倍,可有效保障各类实验室和工业用高纯度供氢、氢能重型道路车辆站内供氢、氢能叉车农机等非道路装备用氢、氢能无人机和氢能摩托等轻型载具用氢。
图源阳氢集团
此外,近日, 为推进集团氢能产业多元化发展,阳氢集团与东莞能源签约。
11月21日,东莞市能源投资集团有限公司(简称“能源集团”)及其下属公司东莞新锋能源科技有限公司、东莞新锋交通能源发展有限公司与阳氢集团开展甲醇制氢二轮车运营合作交流会暨阳氢集团与东莞能源战略合作签约仪式。
此次交流签约,一方面促成能源集团在制氢加氢上游领域的又一多元发展;另一方面有利于能源集团在氢能下游商业化应用实现零的突破,希望通过“氢能二轮车”、“燃油商用车氢能除碳”项目,让氢能产业快速渗透消费市场,接近大众生活。“氢能二轮车”、“燃油商用车氢能除碳”项目均具有一定的经济可行性,对加快氢能产业商业化具有重要意义,切实推进东莞市氢能产业高质量发展。
阳氢集团拥有成熟的新能源服务及运营体系、专业的甲醇重整制氢及纯化专利体系,以“智氢双擎,液态阳光,氢能全生态”为理念,聚焦甲醇重整制氢、氢能发电、氢能载具三大生态场景,布局多项甲醇重整制氢发电技术专利,是甲醇制氢发电装备制造、分布式甲醇站内制氢加氢站、氢能载具的配套量产企业,也是领先的分布式氢能源解决方案提供商和运营商。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...