8月25日,管道设计院启动乌海液氢制储运加一体化示范工程设计工作,其中,液氢薄膜罐是国内首次将薄膜罐应用于液氢存储领域。该项目是管道局首个焦炉煤气制氢、氢液化及液氢储罐项目。
乌海液氢制储运加一体化示范工程拟建设2500标立方米/小时高纯氢的PSA提纯装置、5吨/日的氢液化设施、1000立方米液氢薄膜罐、液氢装车工艺及配套工程。项目氢源为内蒙古黄河工贸集团千里山煤焦化公司的焦炉煤气,通过PSA提纯技术获得的高纯氢。高纯氢作为液化装置气源,完成氢液化并存储于液氢薄膜罐,通过液氢罐车外运。后续管道局拟以黄河集团氢源为依托,建设乌海—包头中高压输氢管道,打造内蒙古氢能储运基础设施。
该工程将促进内蒙古乌海市氢资源的开发利用,满足液氢的大规模制造、存储及应用需求,破解氢能供需不匹配的难题。
近年来,管道设计院注重新能源领域发展,成立了新能源创新中心,建设了油气管道输送安全国家工程中心新能源技术与装备分中心,搭建了纯氢、掺氢、液氢储存、固态储氢实验平台,梳理解决氢储运技术难题。目前这个院已承揽新能源项目20余项,省部级课题1项,主编氢能输送标准1部,发明专利3项。
液氢是一种无色无味的高能液体燃料。液氢储运具有运输成本低且对距离不敏感、氢纯度高、计量方便等优势。目前,国内液氢储存技术中液氢储罐均以高真空多层隔热方式进行储存,最大容积为300立方米。乌海液氢制储运加一体化示范工程,拟攻克液氢薄膜罐关键技术,对液氢利用具有重要示范意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...