▶呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段已开展可研报告审查;
近日,河南省发改委公开了对省政协十三届一次会议第1310456号“关于压茬推进河南铁路高质量建设的提案”答复,详情如下:
一、关于主动布局“河南方案”,积极衔接国铁集团《规划纲要》
结合国家新一轮中长期铁路网规划修编和《“十四五”铁路发展规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等,我省同步启动了《郑州都市圈轨道交通线网规划》《河南省中长期铁路网规划》《中原城市群(河南)城际轨道交通网规划》等编制,研究布局了“六纵六横”普速铁路网、“五纵五横”高速铁路网、“四纵四横”城际铁路网和“三主两联”都市圈市域铁路网,有力强化了全省的铁路项目谋划储备。
到2025年,河南铁路规划总规模9500公里,其中高速铁路4200公里;到2035年,河南铁路规划规模达到1.2万公里以上,其中高铁6000公里左右。
目前,《中原城市群(河南)多层次轨道交通规划》已上报国家发展改革委,正在推进规划报批。
下步,省发展改革委将以该规划为基础,主动加强与国家发展改革委、国铁集团的沟通衔接,争取更多项目纳入国家相关规划,形成“谋划一批、储备一批、建设一批、竣工一批”的梯次推进格局。
二、关于重视普速铁路建设与普速铁路改造
(一)改造或新建陇海铁路(郑州至洛阳段)
陇海铁路由于建设时间较早、技术标准相对较低、线路利用率高等,部分路段已出现能力紧张、不能有效满足铁路运输需求等问题,其中,河南段扩能改造已列入2023年国铁集团工作计划,目前已启动项目前期工作,下步我省将积极配合国铁集团开展相关工作,争取早日开工建设。
(二)建设洛阳—栾川—十堰铁路
该铁路对于改善沿线出行条件,促进当地旅游和矿产资源开发,持续巩固脱贫攻坚成果等具有重要意义。省发展改革委在组织编制《中原城市群(河南)多层次轨道交通规划》时,已对线路规划方案进行了初步研究,并多次向国家发展改革委、国铁集团和国家铁路局汇报衔接,争取国家同意将该项目纳入国家中长期铁路网规划。下一步,将继续加强沟通衔接,积极争取纳入国家相关规划。
洛阳全域综合交通规划图 ©图源国土空间规划
三、关于全力做好项目配套保障工作,为铁路建设发展创造良好环境
2022年2月,省发展改革委印发《关于建立平漯周高铁等5个重大铁路项目推进工作机制的通知》,组建工作专班成立了由省领导牵头的项目前期工作协调推进机制,加强省直有关部门与地市政府之间的协调配合,全力推进项目前期工作,定期赴国家发展改革委、国铁集团协商沟通,加快解决项目推进中的重大问题。
5个项目均已取得积极进展,其中,平漯周高铁正在加快建设,郑州南站已完成初步设计审批,呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段已开展可研报告审查。
四、关于深化路地合作,合力共为推进我省铁路发展
为深化路地合作,河南省建立了路方需地方支持事项联席会议机制,定期召开协调推进会议,积极配合国铁集团解决铁路厂办大集体改革、铁路土地授权经营、铁路职工住房个人不动产权证办理、铁路物流基地建设进展缓慢等问题。
出资购置10列复兴号智能动车组,加密京广高铁开行车次。配合国铁集团完成河南城际铁路公司股权置换,支持国铁集团优化铁路资产。
同时,加强与郑州局集团公司的合作对接,共同参与米字形高铁建设,支持提升郑州局集团公司铁路枢纽地位,提升铁路运输服务水平。
下步,省发展改革委将继续加强与国铁集团的合作对接,充分利用好铁路系统人大代表和政协委员的桥梁纽带作用,借助相关力量向国家提出我省铁路发展诉求,推动实现全省铁路高质量发展。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。