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这家央企,为了挖隧道神器“盾构机”,这些年,算是拼了!

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盾构机,是修建隧道必要的重量级神器。

在2004年以前,中国人想要使用这个工具,还得向老外购买,最好的情况也只是成立合资公司,技术还是在别人手里。

2006年,为建设上海地铁,我国第一台拥有自主知识产权的盾构机下线工作,当时生产这台盾构机的厂家是上海隧道工程股份有限公司。

随后几年,在国家的大力支持之下,几大基建工程公司纷纷参与到盾构机的研发生产中来,其中最典型的有上海隧道、中国中铁和中国铁建。

今天,中国人自己生产的盾构机占国内份额超过90%,占全球70%以上的份额,其中中国中铁旗下的中铁工业连续十年销量全国第一,连续五年销量全球第一。

中铁工业这家央企,是中国中铁在2017年,将旗下建筑工程机械,进行资源整合的结晶。如今的中铁工业不仅是最牛的盾构机厂家,还是全球最大的道岔制造商,全国最大轨道系统器材供应商。

2008年,中铁工业的第一台自主研发的复合式土压平衡盾构机“中铁1号”正式下线。次年,在天津地铁3号线首发使用。而研发这台盾构机花了6年时间。

2012年,中铁工业的盾构机首次出海,从马来西亚到新加坡,仅用了两年时间。要知道新加坡一向是东南亚地区质量标准较高的国家,他们可曾想到,曾经依赖进口的中国人,短短几年时间就将这个庞然大物由进口转成了出口。

2017年,中国中铁将旗下建筑工程装备业务全部打包至中铁工业旗下,中铁工业正式开启了在中国资本市场的新征程。当年,公司的全部营收158亿。

2019年,中铁工业的盾构首次出口非洲,编号为中铁665。光看编号上的数字,从2008年到2019,中铁工业的新研发盾构机就达到665台,还有些是回购再制造的产品。

2021年,中铁工业的再制造盾构首次出口欧洲,被应用于意大利福尔泰扎铁路隧道项目。想当初,1997年,中国向德国买了两台盾构机,花费7亿。时隔24年,中国不仅实现了盾构机的自产自销,还能出口至欧洲,占领全球市场份额的榜首。

截止2021年底,中铁工业的盾构机专利数量已超过一千项,位居全球盾构机榜首。

2022年上半年,中铁工业实现隧道施工装备领域营收39.9亿。主营业务总收入137亿,已经接近2017年全年。

中铁工业凭借不断的科技创新和在盾构机领域“专而精”的精神,让中国的建筑工人,在挖隧道的时候,比从前更加简单!

编辑:小鹿

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