中铁装备天津公司生产的盾构机下线
车间门口,一台直径近10米、蓝白相间的盾构机刀盘正被吊装上重型运输卡车,准备运往项目工地。这个“大块头”的制造商——中铁工程装备集团(天津)有限公司(以下简称“中铁装备天津公司”)是一家中型盾构机制造生产企业,产品用于地铁线路、海底隧道、引水隧洞等项目建设。
“受经济下行压力和新冠肺炎疫情等因素影响,中铁装备天津公司近期遇到一些经营困难。企业采用订单式生产,单台合同项目几百万元到数千万元不等,为保证产品顺利出厂,企业垫资生产,用于配件采购和加工,产生资金短缺的情况。”中铁装备天津公司财务负责人朱飞飞说。
“一方面因为研发人员增多,技术转化成生产能力的周期较长,人工成本增加;另一方面,因为盾构机产品所需零部件繁多,钢铁等主要材料成本上涨增加了生产成本,加上国内外运输费用增长较大,造成流动资金不足。”中铁装备天津公司党委书记、执行董事蔡辉说。
为了改变这种局面,中铁装备天津公司通过与主要供应商签订长期协议,降低物料采购成本,保障生产工期质量;采用线上加线下多元营销方式,成立经营服务中心;加大清欠款项力度,加速资金回笼;缩短研发技术转化为生产能力的时间,将技术尽快运用到产品中;联合高等院校攻关“卡脖子”技术,提升盾构机再制造水平。
“就在企业努力调整自身管理经营时,天津税务部门通过延缓缴税政策,为我们缓缴6个月税款200多万元,及时缓解了疫情期间的刚性资金支付压力,而且为企业后续发展增添了信心。”朱飞飞说。截至目前,企业累计生产盾构机180余台,用于国内30多个城市项目建设工程,并出口多个国家和地区。
目前,企业采用多种方式盘活现金流,将资金投入盾构机产品设计研发及迭代中,努力冲刺全年生产经营目标。
今年上半年,中铁装备天津公司实现产值2.9亿元以上,同比上涨35.17%,新签合同额突破3.9亿元,创历史新高。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...