目前,大气中二氧化碳的浓度处于至少200万年来的最高点;北极海冰面积是至少过去1000年来最低值;全球升温的速度是至少过去2000年以来最快的;海平面上升幅度是至少过去3000年以来前所未有的。科学家警告说,除非能够阻止气候变化继续恶化,否则这种情况可能会成为常态。中国作为一个负责任的大国,在联合国大会上宣布了“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的目标。
比亚迪作为绿色梦想的坚定实践者和引领者,积极响应“双碳”政策号召,于2021年8月正式宣布打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。
在SGS的协助与支持下,通过能源结构切换和一揽子绿色解决方案的运用,比亚迪坪山总部园区共减排245681.89吨二氧化碳当量,成功打造了中国汽车品牌首个零碳园区总部,并获得了由SGS颁发的“ISO 14064认证证书”及“PAS 2060碳中和认证证书”。
工业园是工业发展的主要载体,比亚迪以“零碳园区”建设为落实“双碳”工作的重要抓手,充分发挥新能源产业领域的独特优势,跟循减碳“三化论”的概念,即能源电气化、电气绿色化和智能数字化,开展减碳工作。
通过新能源车、云巴和云轨构建立体化智能化绿色交通系统,园区内新能源车使用率达到100%。园区内生产全部使用自身研发制造的纯电动叉车、堆垛车、托盘车、重卡、清洁车,全面实现绿色物流。
大力发展清洁能源。园区公共照明更换为太阳能路灯,可利用屋面全面铺设太阳能板,年光伏发电量超过4000万度。自建光储一体化储能系统,有效保障生产用电。
除了充分发挥自身优势产业,比亚迪紧跟数字信息化时代洪流,将人工智能技术融入节能技改当中,通过实时监控、运算、处理,调整设备运行参数,避免掉了设备的无效运行功耗。累计开展节能技改项目200余项,减碳量可达7.04万吨/年。
减碳不仅仅是口号,首个“零碳园区”秉承“绿色、低碳、可持续”理念,与比亚迪坚守的绿色梦想一脉相承,也是比亚迪“为地球降温1℃”倡议的具体行动。坪山总部“零碳园区”的成功建设,为比亚迪埋下了一颗低碳的种子。今后,比亚迪将吸收该项目的经验,让更多的“零碳园区”落地生花!
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...