重黔铁路坪上隧道近景

“坚定信心、迎难而上，奋斗争先、创誉创效！”

走进中铁十二局四公司重黔铁路项目部，一排大字格外醒目。

“在我们的字典里没有‘干不成、拿不下’，只有‘全力以赴、铸造精品’！”谈及这16字标语含义，项目经理高伟民斩钉截铁地说，这也成为他们向市场作出的庄严承诺。他们承建的重黔铁路坪上、中兴两座万米长隧全部位于武隆山深处。这里高山耸峙、地形复杂、场地逼仄，生产加工需要“拼地”、物资运输需要轮渡，隧道内遍布溶腔溶洞、富水断层……

“中铁十二局一诺重千金！”面对工程建设的重重难关，项目管理团队把企业品牌作为一面旗帜，喊出“哪里有困难哪里有奖励，哪里有攻坚哪里有荣耀”的口号，奋勇争先创誉创效，在项目开工上场和隧道集中攻坚中，逐渐凝成了“坚定信心、迎难而上，奋斗争先、创新创效”的重黔精神，鼓舞着全体建设者干就干最好，争就争一流！

坚持一次成优，以品质取信市场

“都知道重庆地区隧道不好干，碰上在大山深处的坪上、中兴这两座隧道我们更是毫无退路可言，一次失败就意味着所有工作都需要推倒重来。”项目总工程师张冬生介绍说，面对退无可退的施工境地，他们提出“当一把手干一流事” “一次干好、一次成优”“早干晚干都要干，就要早干；干好干差都是干，就要干好”的目标口号，创新管理思路举措，全力消除管理通病。

他们通过多种形式的例会、交底和检查通报会等，向参建者不断强化全员质量“生命线”意识，明确“品质荣誉线”和“缺陷耻辱线”，高标准划定质量合格线，全面营造“一步创优荣誉，反复折腾可耻”的决战氛围，继而引导全员向品质荣誉线靠拢，争当创优先锋。项目部大力推行“工艺作业专项培训+班前培训”，工区长带架子队长，架子队长带班长，班长带工人，通过传帮带解决一线作业层“不会干、干不好”问题。

杜绝隧道施工通病，项目部坚持示范带动、样板引路，打造标准化工装配套体系，构建“36米有效长度移动栈桥+仰拱全幅钢模板”施工模式，实现了仰拱钢筋、仰拱混凝土、填充混凝土标准化流水线作业；在全线率先推广使用台车“软搭接”工装，彻底改变了衬砌环向施工缝处混凝土被台车液压挤裂的做法；自行研制的喷淋养护工装，进一步提升了衬砌混凝土喷淋养护质量……

通过工装机具创新配套和隧道成套机械化全覆盖，隧道开挖施工如同工厂化流水线作业，实现了“产品”标准化生产。

推行建档立卡，靠数据管控质量

聚焦隧道质量病害治理，他们探索实施“一板一档”管理模式，对容易产生质量问题的关键工序环节、主要影响因素建立档案，为每一板隧道衬砌产品建立真实、可靠、方便的全寿命周期档案,通过建档立卡，摸清家底，明确责任，掌握工程建设情况，卡控关键工序质量，让隧道建设告别“检查恐惧”。

“‘一板一档’针对勘察设计、施工建造、验收阶段、运维阶段四个阶段建立档案清单，每板衬砌均以图形、记录表、影像、报告等形式记录，随阶段推进共建立26个关键档案，真实反映产品建造过程。”高伟民介绍说，档案汇总生成二维码喷绘在衬砌成品上，可通过扫描二维码查询施工图形影像、电子记录表、地材检验报告、喷淋养护时间等信息，实现隧道施工全过程质量控制。

通过运用“一板一档”管理模式，重黔铁路隧道施工各工序环节更加清晰明确，一部电脑即可对全部施工过程进行全方位监控，各个工序环节的施工参数、进场混凝土浇筑质量、混凝土浇筑放量、浇筑时间、浇筑效果都可以纳入数据系统，质量管理一目了然。据统计，他们累计完成“一板一档”档案500个，并通过信息化实现内控资源共享，实现质量缺陷精准识别和快速消缺。

借助施工各环节、各工序图文影像和数据资料，他们可以沿着施工路径“顺藤摸瓜”，快速精准查找到问题根源，进一步明确到底是地质、技术、工艺问题，还是物资材料问题，实现工程质量精准“点穴”管理。

坚持创新引领，用速度兑现承诺

为提高工效，他们聚焦工艺工法创新，采用三臂凿岩台车开挖仰拱工法，功效提升约35%，从人工开挖平均超挖值23厘米下降到11厘米，节约每延米仰拱混凝土1.67方，折合900多元。为解决三臂凿岩台车外插角过大问题，他们探索了“挑钎法”工艺，将隧道拱墙超挖由17厘米降至9厘米，减少超挖47%，效果显著。

对于隧道衬砌施工而言，养护同样是重要环节。“施工现场交通条件差，运输养护用水费时费力，形势迫使他们必须研发一套省水同时改善养护效果的新型工装。”高伟民说。面对施工生产新难点、新任务，项目部立即成立喷淋养护工装研发小组，从结构设计、材料选用、加工生产、使用方法等方面经过数十次试验，最终研发成功遥控式自行喷淋养护工装。

该养护工装体积小，可跨越衬砌台车枕木和钢轨，行走至衬砌台车附近进行喷淋养护，实现喷淋养护无盲区。同时，弧形三角桁架可对拱部120度范围内实现喷淋，拱部喷淋养护滴水自流至边墙，实现了对边墙的养护，再配合遥控行走系统，保证了对衬砌混凝土的全覆盖均匀喷淋养护，进一步提高隧道衬砌养护效率和效果。走进衬砌养护施工现场，一部手机即可控制喷淋养护的时间、角度和水量大小，改变了过去人工操作费时费力的局面。

2022年以来，为全面推动铁路建设实现计划节点目标，他们依托技术创新带来的时间优势，坚持春节期间不停工不放假，上半年完成产值超过3亿元，圆满兑现节点建设目标承诺。

自项目开工至今，建设单位先后在坪上、中兴隧道举行了“一板一档”、三臂凿岩台车全断面带仰拱开挖工法等4次全线观摩会，多项管理创新亮点成为全线标准进行推广执行，隧道建设成功穿越高速公路和岩溶区域等高风险施工段，向着项目创新创效目标一步步前进。