近日，金旅客车全新一代高端客车GC15发布，同时亮相的还有PIVOT E15纯电动城市客车及GECKO纯电动轻型车。

全新车型汇聚三超性能于一身

此次亮相的GC15旗舰车型，是金旅客车历时一年半时间打造的全新高端系列化车型。

在产品定义上，GC15具备Super Power（超级动力）、Super Efficiency（超级节能）及Super Safety（超级安全）三大特性。

具体来看，GC15客车配装宁德时代704kWh高性能电池，结合高转速驱动电机的卓越性能表现，可实现双电机峰值功率500kW，峰值扭矩4800N·m的动力输出，在标准工况下，续驶里程可到600公里，可实现单次充电往返布鲁塞尔至巴黎的行程。

在超级节能方面，GC15对车身造型进行创新优化，风阻系数仅0.365，处于同类车型领先水平。此外，通过应用智能能量回收技术，可将车辆热能效率进一步提升，并降低能源消耗。

在超级安全方面，GC15的车身骨架采用Q700型高强度钢，整车强度提升13%以上，轻量化提升10%。此外，在车辆信息安全方面，通过应用中央安全网关防护及域控制器设计，使得该车全面满足欧盟最新法规认证要求，实现全方位安全防护。

同期亮相的PIVOT系列纯电动城市客车已经多次迭代。从寒冷的北欧到气候多变的东欧，目前有超过400辆该系列车型在挪威、丹麦、瑞典等8个欧盟国家的25座城市运行，单车平均运营里程超35万公里，具备卓越的适应性与可靠性。

金旅客车已在轻型商用车领域深耕多年，累计销售各类纯电动轻型商用车2.5万辆。本次发布会上亮相的新能源轻型商用车GECKO采用子弹头流线型低风阻造型设计，是顺应市场需求打造的全新品类。它采用滑板底盘架构和模块化设计，并具备L2级组合辅助驾驶功能，可在-35℃~55℃的环境温度下全天候稳定运行。

欧洲市场——战略中的战略

发布会现场，金旅客车党委书记、董事长彭东庆向媒体表示，“十五五”时期是中国客车企业激烈竞逐欧洲客车市场及高端化车型的关键阶段，产品品质则是激烈市场竞争成败的关键。

结合近几年世界客车博览会的参展情况来看，国内客车企业在制造工艺方面与欧洲本土领先客车品牌的差距正逐步缩小。以赛特拉为代表的欧洲客车高端品牌依旧在产品品质、装配工艺精细化程度方面处于领先地位，这将是中国客车企业下一步继续努力的方向。

为进一步深化在欧洲客车市场的发展，金旅客车从产品研发、生产工艺、供应商选择、售后服务等多个维度进行系统性升级。此次亮相的GC15高端客车便是成果之一。

在产品设计和规划方面，金旅客车着重提出“四化”（通用化、系列化、平台化、标准化）重要性。以GC15车型为例，该车型在车身龙门骨架宽度实现统一，显著提高零部件通用性、提升生产效率并提高售后服务便利性。

高端客车比拼的是车辆生产工艺和装配细节。采用全新生产工艺、生产流程更为高效的金旅客车龙海基地，亦为金旅客车下一阶段发力高端客车市场提供了极大助力。

有这样一组数据可直观体现金旅客车在生产过程中的蜕变。此前，金旅客车生产12米客车，需使用12~15桶3公斤钣金灰，而随着生产线及工艺革新，生产同款车型的钣金灰用量锐减至3桶。金旅客车对车辆尺寸链精度的追求，正是这家企业锚定发展高端车型的一个缩影。

对于中国客车在海外市场的发展，持续进步的关键仍要以过硬的产品品质作为根基。彭东庆介绍说，通过全流程革新优化，GC15车型已经有了脱胎换骨般的变化，这种变化从近几日前来洽谈业务的海外客户口中便可得知。

面向未来，金旅客车将抓住中国客车发展的难得机遇，以走出国门、迈向高端市场为目标，持续提升高附加值产品竞争力，不断强化其在全球市场的品牌影响力。