11月22日,记者从市发改委获悉,《襄阳市氢能产业发展规划(2023-2035年)》(简称《规划》)正式发布。未来,我市将锚定碳达峰、碳中和目标,抢抓氢能产业规模化发展的战略机遇,抢占未来产业新赛道,统筹布局氢能产业,大力推进新能源规模化制氢、氢能基础设施建设、氢能推广应用及装备制造,积极做好氢能技术研发和引进,加快构建氢能产业体系,努力培育氢能产业生态,打造鄂西北氢能产业中心,争创湖北省氢能发展先行示范市、全国氢能发展标杆城市。
《规划》构建了“一核两翼三带六基地”氢能产业发展新格局。“一核”:氢能装备研发与制造核心区,以主城区为核心,发展氢能装备研发与制造产业集群。“两翼”:以枣阳为东翼,以老河口—谷城组团为西翼,形成沿汉十轴线“两翼”发展板块。“三带”:汉十沿线氢能装备制造产业带、麻竹沿线氢能物流示范产业带、汉江氢能航运示范带。“六基地”:东津新区创新研发基地、高新区—襄州氢能商用车及氢能装备制造基地、枣阳氢能特种车辆制造及绿氢制备基地、河谷组团氢能汽车关键零部件制造及绿氢制备基地、宜城绿氢制备及下游产品精细化工基地、南漳绿氢制备及氢能新材料精细化工基地。
《规划》明确了氢能产业发展的重点任务和实施路径。统筹规划布局,稳步构建氢能供应体系,建立清洁多元的制氢体系,构建安全高效的储运网络,加快加氢站等基础设施建设。在交通、工矿、化工、建筑及市政领域加强示范引领,逐步完善多元应用体系。加大招商引资,培育壮大装备制造体系。强化创新驱动,加快构建研发创新体系。
《规划》提出,到2025年,我市氢能市场初步形成,行业累计投资规模过100亿元,年产值过100亿元,氢能产业链条具备雏形。到2030年,我市氢能产业链条进一步充实完善,行业累计投资规模过300亿元,年产值过500亿元,形成具有相当规模并与周边城市协同互补的氢能产业体系。到2035年,实现绿氢制储用大规模、高比例、高质量发展,行业累计投资规模过1000亿元,年产值过2000亿元,成为具有全国影响力的氢能装备制造基地。
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2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...