国际氢能燃料展获悉，“一个年产值10亿元的企业，车间工人竟还在用纸笔和传统电子表格做生产记录!”不久前，上海纽酷信息科技有限公司首席执行官陶滨江参观了一家汽车零部件企业，所见所闻让他心生感慨：“大多数汽车主机厂的硬件、软件都很成熟，但位于供应链上游的一些零部件企业，对于工业软件的认知和应用还有待提升。”

纽酷信息科技旗下产品——新核云制造执行系统，正好可以解决这个“痛点”：该系统可以将工厂车间里的每一步都进行详细记录和跟踪，可以帮助企业进行计划排程管理、对生产过程进行数字化管控，实现工厂全流程核心业务“数据上云”。

目前，纽酷信息科技已入驻位于嘉定安亭的汽车元宇宙产业基地——元创湾。“想要构造汽车元宇宙，离不开海量底层数据，这正是我们的强项，我们能让汽车零部件企业在元宇宙这个‘新空间’里降本增效。”陶滨江说。

纽酷信息科技看到的商机，是“汽车+元宇宙”产业潜力的缩影。在“汽车城”安亭，传统汽车产业正在开辟元宇宙这片新领域，在数字空间内实现产业转型。9月20日，一场元宇宙大会在安亭召开，规划土地面积47亩、建筑面积约3万平方米的元创湾园区也已正式揭牌。

从第一台桑塔纳下线至今，安亭镇和汽车已结缘近40个年头，汽车产业在全镇产业中占比达85%左右。不过，安亭也存在产业结构相对单一、产业发展空间有限等问题。在新理念、新技术的冲击下，传统燃油车配套企业转型压力骤增，不少老牌企业转型速度滞后。

汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)时代，汽车产业如何升级?向元宇宙要空间，有助于传统造车企业“大象转身”实现转型。

“数字化是汽车产业的重要发展方向。元宇宙是数字空间与物理世界融通作用的沉浸式互联空间，是数字经济与实体经济融合的高级形态。汽车加元宇宙，大有可为。”安亭镇党委书记严健明表示。

所谓汽车元宇宙，就是通过搭建应用场景，对汽车产业的关键流程、关键环节进行改造。比如，在汽车制造的关键环节可建设工业(12.310, -0.18, -1.44%)元宇宙基础通用模型数据库，打造高精度的工业虚拟空间，还可探索基于元宇宙的产线运维、产品监测模式。另外，汽车消费领域也可推广沉浸式、交互式的消费服务场景。

为承载汽车元宇宙产业，安亭镇在同济大学嘉定校区附近启用了元创湾园区。目前，数字人(9.290, -0.13, -1.38%)制作、AI检测软件研发、汽车元宇宙销售等项目已入驻园区。

传统汽车产业转型之路上，除了向元宇宙要空间，安亭镇也向氢能这条“新赛道”要能级。目前，位于安亭的嘉定氢能港已有一定显示度。

“我们坚持‘两条腿走路’。‘氢车’是一条腿，和汽车‘新四化’直接关联，但目前总保有量还较低，移动式氢燃料电池应用在氢价和系统部件两端的成本较高，短期内难以形成大规模的商业化应用场景。在这种情况下，另一条腿‘氢储’则可以有效为‘氢车’产业发展蓄力。”嘉定氢能港相关负责人告诉记者。

入驻氢能港的氢储能系统链主企业——源网荷储新能源科技有限公司是一家商业化氢能发电企业。“安亭有大量氢能产业链企业集聚，同时有同济大学带来的人才供给，还有汽车‘新四化’的风口，这些是我们选择这里的主要原因。”源网荷储新能源科技有限公司总经理王舰说。

目前，嘉定氢能港在氢储能产业已进行全产业链布局，包括上游制氢、中游储氢设备、下游氢燃料电池部件等环节。园区所属氢储能调峰电站、共享储能站等氢燃料电池项目已开工多个，氢燃料电池装机量达250兆瓦，相当于全国一年新增氢燃料电池汽车的功率总和。

不久前，氢能港协同园区内已有的上下游企业，组团与新疆、甘肃等能源大省签订战略合作协议，共同承接氢储能调峰电站、共享储能站等项目，首个项目近期即将动工。

嘉定氢能港相关负责人告诉记者，氢储能产业的发展，可让燃料电池关键材料及核心部件大幅降本、技术迭代加快，有助于解决氢燃料电池汽车的成本难题。

“发展的机遇从来不会缺失。让传统汽车产业和氢能、元宇宙进行结合，是科技驱动使然，也是产业变革大势，将为安亭汽车产业带来澎湃动能。”严健明说。

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