近日,中铁二十一局济莱高铁2标最后一块轨道板灌注完成,标志着全线首家完成无砟轨道施工,为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。
无砟轨道板吊装
济莱高铁线路长度114.957公里,设计行车速度为350公里/小时。由中铁二十一局承建的2标正线全长18.471公里,无砟轨道单线全长36.942公里,采用我国自主研发并具有完全知识产权的新CRTSIII型板式无砟轨道施工。
针对无砟轨道施工高精度、高标准要求,项目部在技术测量、过程控制、混凝土配比方面进行层层把关,并通过多次方案优化,组织全员进行上岗培训,坚持全过程“三检”,使各道工序施工流程化、程序化和常态化。
为全力提高无砟轨道施工工艺水准,创造精品工程,参建人员加强“四项”管理,即专人负责,构建管理体系;专项方案,优化源头管控;专属工艺,强化过程控制;专家咨询,强化技术保障。
路基段无砟轨道
为了统筹推进项目建设和疫情防控工作,项目部一方面严格按照当地政府及上级单位疫情防控要求,加强了排查管控、工点管理、疫情应急处置等重点环节防控措施落实,对项目部、工点实行封闭化管理。另一方面,他们优化施工组织,合理安排工序,坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的理念,进一步加大工装工艺的投入和创新,高标准、高质量、高效率推进项目建设。
济莱高铁是国内首条市域高铁,通车后,济南东站到莱芜仅需22分钟,将极大方便沿线群众出行,对加强山东省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,促进区域融合发展具有重要意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...