氢能作为来源丰富、绿色低碳的二次能源,对实现双碳目标具有重要意义。为推进氢能与传统能源产业、新能源产业协调发展,上海电气瞄准未来市场,成立了上海氢器时代科技有限公司,布局氢能赛道。今天,上海氢器时代科技有限公司正式揭牌,两款制氢装备首套下线,将为市场提供可定制化的制氢产品及能源系统解决方案。
电解水是制备氢气的主要路径。新下线的两款制氢装备中,“碱性电解装备”体积庞大,采用高性能电极催化剂及新一代隔膜材料,提高电解效率的同时,使用寿命大幅延长至20年以上。
上海氢器时代副总工程师吴亮介绍,它适用于化工、冶金等集中式的制氢用氢场景。“刚下线的碱性电解槽,产氢量达1500标方每小时,是目前国内最大的一个单体电解槽的产氢量。如果每年以8000个小时运行时间来说的话,我们最大规模的碱性电解槽,2000标方每小时的单体产气量,大概能生产1500吨绿氢每年。”
(大型设备为“碱性电解装备”,小型设备为 “PEM电解装备”)
另一款 “PEM电解装备”则相对小巧,单体产氢量达到每小时50标方,更适用于加氢站等灵活的制氢用氢场景。吴亮说,这两款产品都可以使用光伏、风电等绿电进行电解制氢。
“绿电通到我们的电解槽的装置之后,去通过电解水的方式生产出来氢气,就是绿氢,从源头到产品都是没有碳排放,是纯绿色的。”
上海氢器时代科技有限公司以绿色制氢装备为切入点,向氢能“制、储、加、用”全产业链延伸。揭牌仪式上,公司还与合作伙伴上海浦江特种气体有限公司等签订了战略合作协议,并签订了首套制、储、加氢系统设备合同。吴亮说,后续产能将逐步爬坡。
“我们公司已经在2023年规划了500兆瓦的碱性电解槽的产能,相当于能生产2000标方的碱性电解槽50台;PEM我们是规划了百兆瓦级产能的产线,相当于能生产100台200标方的PEM电解槽。”
绿色低碳是上海正积极布局的新赛道之一,今年上海陆续出台一系列文件加大氢能布局,到2025年,上海氢能产业规模将突破1000亿元,建设各类加氢站70座左右。上海氢器时代总经理助理王冬福说,随着大型制氢设备投入量产,未来氢能使用成本有望持续下降:
“现在氢能装备痛点其实就是经济性,未来形成规模化以后,成本就会降低,类似于我们国家光伏行业、可再生能源发电行业。碱性电解槽的成本,我们预计到2030年要降30%以上;前端可再生能源,比如说风电、太阳能发电,这个电价直接影响到了氢气的一个生产成本,未来我们预计未来也会出现降低,基本上每年以5%~10%的降幅。”
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...