国际客车展获悉,11月14日,财政部发布《关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》,按照各燃料电池汽车示范城市群提出的资金分配方案,现提前下达2025年度节能减排补助资金,合计奖励资金达约16.25亿元,用于2021年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、已推广但尚未完成清算的新能源汽车补助资金预拨和第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付。
其中,第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。 附件信息显示,第二年可获得补贴的燃料电池汽车示范城市群共有北京、天津、河北等10个省级行政区,其中奖励资金前五市依次为唐山39,830万元;上海31,349万元;郑州26,368万元;北京24,308万元;天津11207万元。 公开资料显示,第一年度燃料电池汽车示范应用奖励约11.42亿元。 获得第二年度燃料电池汽车示范应用城市群比第一年新增江苏、宁夏,减少安徽、广东;共有25个市区,比第一年新增北京经开区、邯郸、辛集、苏州、洛阳、焦作、宁东能源化工基地,减少乌海、六安、广州、佛山、中山。
附件:1.提前下达2025年度节能减排补助资金汇总表 2.2021年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算汇总表 3.已推广但未完成清算车辆补助资金预拨汇总表 4.燃料电池汽车示范应用第二年度奖励资金汇总表 5.提前下达2025年度节能减排补助资金整体绩效目标表。
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城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”