数字化为城市带来智慧发展的内生动力，也加速了作为城市重要民生行业的公交企业朝着市场化、专业化、智能化方向转型升级。

日前，由天猫养车主办的淘天集团助力全国公交企业数字化转型实践研学会在杭州举办。本次大会旨在运用淘天在云计算、大数据、人工智能等方面的技术优势，赋能公交企业扩展经营，推动可持续发展，为产业数智化升级注入新活力。

研学会合影留念

公交企业代表参观天猫养车门店

当天，天猫养车总经理李逸、天猫养车招商负责人百瑾、天猫养车数字化经营部总监夙瑶、菜鸟集团物流科技事业部行业总监相莹、阿⾥云智能集团科技研究中⼼⾼级专家叶新出席了本次会议。武汉泽达汽车维修有限公司常务副经理李琦，邯郸市公共交通集团有限公司党委书记、董事长杨波，盐城市交投集团专务、公交公司工会主席夏建龙，镇江市公共交通有限公司党委委员、副总经理吴建华，南通市公共交通集团有限公司党委委员、副总经理严银虎，淮安市城市公共交通有限公司党委委员、副总经理徐迎南，芜湖公交集团公司总经理侯启林，淮北公交公司总经理杨青，合肥公交集团易修公司刘敏，徐州公交金通汽车修理有限公司副经理杨翰文，内江公交集团副总裁陈良，德州华运汽贸销售服务有限公司总经理李东，西咸新区汽车服务有限公司吴茜等来自全国的13家公交公司代表出席。

会上，为支持公交企业挖掘自身资源效益，发展公交企业品牌价值，天猫养车积极响应号召，以合作打造数字化门店为突破口，协助公交企业扩展经营业务，为汽车后市场和国有企业的转型发展提供新思路，推动公共交通行业的健康发展。大会现场，3城公交企业签约天猫养车展开深度合作，其中盐城公交发力二店建设，镇江公交、南通公交即将落地首店。

3家公交企业现场签约

技术助力，公交企业开启数字化连锁新纪元

近年来，我国致力于加快建设交通强国，公共交通作为现代城市出行的重要支柱，发展转型已然成为城市现代化进程的缩影。2023年，商务部、工信部、交通运输部等9个部门联合发文，聚焦城市公共交通健康和可持续发展，支持城市公共汽电车企业因地制宜拓展更多服务渠道。城市公共交通正迎来新一轮政策、转型的窗口期。

当天，天猫养车招商负责人百瑾介绍了淘天集团汽车及后市场业务发展现状。淘天汽车作为全网线上出行生态第一平台，年GMV超过1000亿元，年购买用户超过2亿，复购率达90%，“天猫汽车致力于打造从购车到用车、从线上到线下的全周期用户运营。”百瑾强调，目前天猫汽车构建起人群资产、线上供给、专车专用、安装网络四大能力，其中天猫养车是天猫汽车打通线上线下交易交付链条的核心，是服务能力的重要体现。

百瑾现场分享

天猫养车以用户体验为中心，以加盟商经营效率为核心，不断打磨可复制的门店经营模型，提升数字化运营管理、供应链建设、渠道建设等能力。

“天猫养车数字化能力已经贯穿汽车后市场全链路。”天猫养车数字化经营部总监夙瑶介绍，天猫养车搭建了门店智慧系统、智能供应链、企业微信、APP、小程序等多款数字化管理体系，覆盖车主、门店、供应链和总部经营四大场景。应用智慧系统的天猫养车门店，无需库管员和收银员，一年节省10万成本。

夙瑶现场分享

数字化门店经营系统是天猫养车引入先进的互联网、人工智能技术和智能化设备打造的数智系统，不仅能帮助传统门店实现转型升级，确保服务品质，还能为汽车后市场的新能源转型提供坚实的数据支持和专业人才支持。“解决车主二次到店问题，客单价提升1倍。老客户30天内到店率高达50%。”

此外，天猫养车为门店提供项目培训、技术赋能、流量运营等，帮助门店实现运营效率和用户满意度的双重提升，实现业务的快速增长。

会上，菜鸟集团物流科技事业部行业总监相莹、阿⾥云智能集团科技研究中⼼⾼级专家叶新为公交企业数字化升级转型提供了新思路。菜鸟集团依托自身自动化、物联网、自动驾驶等技术，打造了一套能助力公交系统效率提升的WMS系统应用，显著提升公交企业的数智化水平。叶新介绍了阿里云通义大模型的进展、人工智能行业的发展趋势，为公交企业如何应用人工智能实现高效化、高质量转型升级提供了借鉴。

模式创新，传统公交探索高质量转型新路径

随着新兴出行方式涌现、新能源公共汽车迅速扩张以及公众出行习惯发生变迁等趋势愈演愈烈，公交企业正面临前所未有的财政压力与竞争态势，发展路径亟需创新与突破。

2022年，天猫养车武汉公交螃蟹岬店、天猫养车盐城公交胜利路店等接连开业，开创了汽车后市场经营的新模式，门店充分发挥天猫养车的数字化经营体系和城市公交系统的专业人才等多重优势，实现了多层面质效提升，在全国树立了国企、民企合作新标杆。

据百瑾介绍，目前天猫养车与公交体系共同开创了三种合作模式，包括自营自建、合资经营和出租场地，前两者重点运营。

自营自建即内部业务外部化，指公交企业灵活运用自有场地、人员、技术等，通过天猫养车全面助力，快速对外开启业务，实现创收。天猫养车武汉公交螃蟹岬店和天猫养车盐城公交胜利路店均属于自营自建模式，前者是该模式首店，目前门店营业流水日均达2万元，双方已经合作运营两家门店。

武汉公交「造血」获央视关注

合资经营则主要针对有场地，但缺少专业团队、改造成本较高但预算有限的公交企业，通过合资经营的模式实现资源共享、优势互补、快速转型。据百瑾透露，太原公交集团已经和天猫养车达成合作意向，以合资经营模式筹备中，计划首期布局13块场地。

“面向市场的对外维修模式是公交转型发展的重要路径，天猫养车的品牌理念、供应链优势以及运营管理模式与公交的发展模式高度契合。”大会现场，盐城市交投集团专务、公交公司工会主席夏建龙分享了盐城公交转型智慧养车的经营心得。

在他看来，天猫养车作为国民品牌，拥有灵活应对市场变化的能力和强大的技术优势，与拥有国企背景的公交品牌强强联合，可以实现资源共享和优势互补，提升整体竞争力。天猫养车盐城公交胜利路店开业至今一年半时间，已为过万辆车提供专业服务，年创收超过百万元。此外，盐城公交积极响应国家「碳中和」号召，深入布局新能源市场，这也与天猫养车「新能源第一站」战略不谋而合，为公交行业绿色、健康发展提供了全新解题思路。

夏建龙现场分享

盐城公交胜利路店落地后，镇江、南通等多家公交企业代表前去参观考察，对天猫养车模式给予了极高的评价。此次盐城公交再度牵手天猫养车，预计将在今年9月落地二店，未来计划在盐城东南西北开设门店，形成聚拢效应。

李逸现场分享

“创新生根，激活潜力，一年之约，成果可期。”大会最后，天猫养车总经理李逸感慨道，公交是现代城市运行的核心组成部分，天猫养车希望通过创新的门店模型，激活公交企业原有资产和转型发展的全新潜力，为国有企业的市场化转型提供经验，促进汽后市场升级与发展，为城市交通体系贡献力量。