福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里
栏目:轨道行业资讯 发布时间:2020-09-15

重磅进展!根据官方最新公示文件,福州地铁2号线东延线和6号线东调段站点缩减,马尾地铁拟分期建设!另有F2、F3、R1线城际铁路最新规划出炉,途径福清、连江、长乐等地!

地铁2号线马尾段拟分期建设

9月14日,福州地铁官网发布《福州市轨道交通2号线东延线一期工程社会稳定风险公示》。福州市轨道交通2号线东延线工程自2号线一期工程鼓山站站后区间向马尾延伸,终点到马尾港附近,线路全长约16.8km,均为地下敷设,共设车站11座,全线新增马尾停车场一座,新建洋里主变一座。


福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里(图1)

值得注意的是,早前规划马尾地铁共设置12个车站,而此次官方发布的线路示意图则将原兆锵站与原马尾大桥站取消,改设下德站。

福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里(图2)

官方此次还明确,马尾地铁将采用分期建设,本次建设范围为一期建设范围。根据公示文件,福州市轨道交通2号线东延线一期工程建设范围为鼓山站站后区间到青洲站,线路全长约14.6km,均为地下敷设,共设车站9座,新建洋里主变一座。

地铁6号线东调段站点也有缩减!

14日,福州地铁官网还同步发布了《福州市轨道交通6号线东调段工程社会稳定风险公示》。福州市轨道交通6号线东调段起点于长乐区滨海新城先期终点站万寿站,终于长乐滨海新城国际双语学校,主要线路走向沿道庆路——漳江路——国际双语学校。线路全长5.34 km,采用地下线敷设方式,设车站5座,平均站间距1.12km。东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站,工程利用6号线先期工程建设的横港车辆段、樟岚停车场,接入横港控制中心,沿用既有的营前主变电所和万寿主变电所供电。

福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里(图3)

与早前公布的线路图相比,此次福州地铁6号线东调段工程走向示意图取消了原花亭站,车站数由6座调整为5座。

福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里(图4)

据悉,福州地铁2号线东延线和地铁6号线东调段建设规划报批工作仍在开展,建设时序尚不明确。2020年,福州将推动轨道交通第二期建设规划调整和2号线马尾延伸段、6号线东调段工可报批。

F2、F3、R1线城际铁路线路有调整

9月14日,省发改委官网发布《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》,福建城际铁路建设规划方案有调整。根据公示文件,此次调整包括3条线路,分别为莆田-长乐机场城际铁路(F2线),宁德-长乐机场城际铁路(F3线),泉州-厦门-漳州(R1线),共计约252.1km。

福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里(图5)

其中,莆田-长乐机场城际铁路(F2线)将新建长乐机场至福清站段,线路自长乐机场站引出后,折向西南沿S201、泽竹快速路等道路,经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇、祥丰镇至福清站。规划线路全长约49.0km,设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站。

福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里(图6)

▲福莆宁都市区F2、F3调整后线路方案示意图(最终方案以批复的为准)

宁德-长乐机场城际铁路(F3线)将新建长乐机场至连江站段,线路自长乐机场站北端引出,机场段采用地下敷设,尔后沿金港路,并行机场高速二通道向西北前行,经文岭镇、潭头镇,与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口,尔后沿琅岐岛西侧北上,经琯头设站后引入连江站。规划线路全长约36.1km,设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站。

福州多条地铁及城际线路调整,涉及总里程270多公里(图7)

▲厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图(最终方案以批复的为准)
泉州-厦门-漳州(R1线)线路串联了泉州、厦门和漳州三市,是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路;线路起于福厦高铁泉州东站,跨洛阳江进入泉州东城区,经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市,沿机场连接线、和平路至晋江机场,经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼,出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域,沿马青路、翁角路至漳州,经龙海市、圆山新区进入漳州主城区,终点止于西湖站线路全长约167km。
福建省海峡西岸城际铁路建设将充分发挥城际轨道交通对协同发展区的先导作用,促进福州大都市圈和厦漳泉都市圈发展,打造轨道上的都市圈,构建综合交通运输体系,便于群众便捷出行。未来,福州将以长乐国际机场综合交通枢纽为核心,重点打造福州至长乐机场城际铁路(F1)、福莆城际铁路(F2)、福宁城际铁路(F3)城际快速铁路和2条高速公路为放射骨架的“1+3+ 2”立体综合交通体系,力争实现闽东北主要城市间1小时交通圈。