构建城轨大脑 实现智慧地铁
栏目:轨道行业资讯 发布时间:2020-07-24

随着城市轨道交通向纵深发展,“智慧地铁”作为行业发展的客观需求,是城轨发展的必然趋势,承载着无限期望。如何运用当今前沿技术推动智慧地铁早日落地,实现轨道交通更便捷、更安全、更绿色、个性化的目标,是各大产业链相关公司孜孜以求的目标。

所谓智慧城轨,所有的“智慧”来自于数据,构建城轨大脑就是“聚数据,练大脑,智服务”的过程,它能实时感知到乘客的需要甚至潜在需要,及时做出精准指引和服务;它能帮助实现地铁各个相关领域的数字化,形成数字资产,再去治理、增值、变现,发挥数据价值,最大化城轨效能;它通过智能数据的运用,使专家更科学的规划,工程人员更专业的实施....不难看出,打造“城轨大脑”势在必行,是全面实现智慧地铁的关键环节。

“城轨大脑”的建设目标和内容

构建城轨大脑 实现智慧地铁(图1)

思想指导行动,智慧城轨建设始终要有一个数据驱动业务智能的思想,用数据学习思考,用数据管理决策,用数据生产运营,用数据提供服务,所有的智慧来自于数据。基于业务场景,数据经过AI大脑综合行业知识的学习,处理,放置到业务应用中产生价值,业务创造价值的过程又产生新的数据,重新回馈到AI大脑,经过大脑持续迭代升级,最终实现城轨业务全面的生产自动化、运营专业化、管理数字化和决策科学化。
那么,基于数据驱动业务智能的思想,我们需要建造一个城轨大脑,实现城轨的整个数字化架构统一,所有如信号、电力、通讯、票卡、FAS/BAS、PIS/PA等十几个专业的集成,所有实时感知、历史保存以及外部输入的各类的数据集中和全面整体学习训练后的大脑智慧共享的作用,全面实现真正的智慧城轨。
有了大脑,我们可以对城轨全过程运行状态全面掌控,可以实现数据智能,辅助决策,还可以通过数据驱动事件自动管理,业务智慧协同。
有了大脑,我们可以围绕大脑,针对各个业务处理中心,如规划建设中心,企业管理中心,城市服务中心,城轨运营中心,乘客服务中心,开发经营中心,研发制造中心等构建应用服务智能体,去智慧的服务乘客、服务政府、服务投资建设和城轨运营运维。
京投亿雅捷公司总工程师柯善风在前日做客RT轨道交通直播间的主题分享中指出:城轨大脑的技术架构可以概括为“一云一湖一平台”,“一云”指的城轨云,主要是“打地基”,做好资源共享,开放共享和安全可靠。“一湖”指的是“城轨大数据湖” 完成全面的数字化,数据全集中,拥有一个整体的数据管理运营框架。数据湖建设也是城轨大脑之核心。“一平台”指的是“城轨OS”,这是一个新的概念,如Windows,Android操作系统一样,城轨OS主要包含3个功能:首先是“外设接入”,保证快捷、标准的各类系统或对象的接入,如一个新专业系统,一个新车站,都能即插即用,对接大脑;其次是构建“业务中台”,把城轨各个业务都需要的用户管理、服务管理、资源管理、实物管理等公共组件以及其他中间件平台统一共享和集成起来,支持对数据湖的统一访问和处理,业务流的统一协同,资源的统一调度;最后是“应用生长”,支撑各类业务应用从“大脑”自然生长出来,共享大脑统一的数据、资源、流程等,实现城轨各个智能体的应用服务能基于统一架构,统一智慧,协同发展起来。

构建城轨大脑 实现智慧地铁(图2)

“城轨大脑”建设模式和路径规划

构建城轨大脑 实现智慧地铁(图1)

在城轨大脑的建设方面,需要根据各地的情况,因地制宜。京投亿雅捷公司结合实践经验构设了一个建设蓝图:
建设蓝图分为基础设施和应用系统。通过构建轨交大脑,支撑七个业务中心智能:数字化管理、智慧建设、智慧乘客、智慧运维、智慧能源、智慧制造,最终全面“智慧化”城轨各类应用和服务。

构建城轨大脑 实现智慧地铁(图4)

城轨大脑的建设模式按 “聚数据,练大脑,智服务”总体思路,统一规划,分步建设。基础设施先建,各个智能体的各个应用服务分步推进;重点保证数据的集中和质量,应用可以循环迭代,一点点“聪明”起来。
城轨大脑建设周期较长,少则3-5年,长则10年,建议结合城轨业务规划和资金投入情况,分三阶段全面落地,在第一阶段打好基础,第二阶段聚焦数据智能,第三阶段实现全场景智慧化。
随着轨道交通行业向信息化、智能化时代的迈进,智慧地铁的建设将迎来前所未有的挑战和机遇,无论选择何种实现路径,“聚数据,练大脑,智服务”始终是一个殊途同归、渐进深化的过程,在技术不断更新迭代,不断提升思维模式的同时,京投亿雅捷公司将立足首都轨道交通产业,聚合发展要素,在构建轨交大脑、从信息化向智慧化升级的实践和探索中,强化创新力度,以最高标准、最严要求,开启智慧城轨的新篇章。