来自2025年综合运输春运工作专班数据显示,2025年2月3日(春运第21日,农历正月初六),全社会跨区域人员流动量预计33365万人次,其中,铁路客运量1640万人次,公路人员流动量31347万人次(高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量28061万人次、公路营业性客运量3286万人次),水路客运量130万人次,民航客运量248万人次。
2月2日(春运第20日,农历正月初五),全社会跨区域人员流动量32194.3万人次,环比增长2.4%,比2024年同期增长4.9%。
铁路客运量1460.6万人次,环比增长9.2%,比2024年同期增长2.5%。
公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)30349万人次,环比增长2.2%,比2024年同期增长5%。其中,公路营业性客运量2959万人次,环比增长10.7%,比2024年同期增长19.4%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量27390万人次,环比增长1.3%,比2024年同期增长3.7%。
水路客运量141.9万人次,环比下降3.4%,比2024年同期下降5%。
民航客运量242.83万人次,环比增长1.94%,比2024年同期增长1.38%。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”