3月17日凌晨3点,经过300余名工作人员7小时30分钟的连续奋战,庐山站顺利完成行车指挥系统倒接作业,为京港高铁九江至南昌段和庐山站东站房全面施工创造了条件。
庐山站作为我国中部地区重要铁路枢纽之一,连接京港高铁、武九高铁、昌九城际三条高速线路和京九铁路、武九铁路两条普速线路。因站房扩建需占用原信号楼位置,为确保铁路不间断运行,庐山站在新信号楼内所有软硬件到位并调试完毕后,封锁停用车站和区间,一次性将分布在站场和线路的各种设备从老信号楼分离,接入新信号楼,使调度指挥系统实现无缝倒接。旧信号楼拆除后,解决了安九高铁引入后导致庐山站站场位置不足的问题,并为庐山站东站房加快建设腾出了空间。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...