随着百老汇地铁项目 (Broadway Subway Project) 与帕图洛桥更换项目 (Pattullo Bridge Replacement Project) 取得重大进展,低陆平原往来的驾驶者与公共交通使用者距离更加捷便利的交通更进一步。
隧道掘进作业已完工,标志着新地铁建设中技术最复杂、最具挑战性的部分完成。
同时,用于替换连接素里和新西敏 (New Westminster) 的帕图洛桥的新大桥主塔工程已经完成。这是目前卑诗省最高的大桥。
运输及基础建设厅长范廉明 (Rob Fleming) 说:「尽管面临重大全球挑战,我们在这两个项目上仍取得了巨大进展。这些项目将令人流和物流在低陆平原更加快速安全地运转。」
帕图洛桥更换项目于2020年2月疫情初期开始动工。自开工起,该项目一直面临重大挑战,包括通胀压力和世界各地交付专用组件相关的全球供应链问题。此外,大桥塔楼建设比预期耗时更久。基于以上原因,新大桥预计将在2025年秋季开放使用。
新大桥将为民众提供更好的交通连接,以及更宽阔的现代化车道,中间设有一个分隔屏障和专用的人行道和自行车道。一旦完工,该大桥将为驾驶员、骑行者和行人提供更安全的通勤体验,并为加拿大和美国之间的物流提升连接效率。
百老汇地铁项目的设计和施工也开始于2020年9月疫情期间。项目比预期耗时更久,包括迁移主要公共设施和安装运输平台,同时保持百老汇沿线的交通畅通。隧道挖掘工程,包括加拿大线 (Canada Line) 下方的钻探掘进,以及站台挖掘也比预期耗时更久。在一定程度上,这是由于2022年为期五周的混凝土行业罢工推迟了隧道掘进机的启动台建设。虽然至今已经取得了巨大进展,新线路现预计将于2027年秋季投入使用。
对于这种规模的项目,延误可能影响其他工程。尽管相关方采取了缓解措施以恢复两个项目的进度,但却未必保证有效。
完工后,百老汇地铁将改变人们的出行方式。这将意味着更快捷的行程、更便利的交通以及路面上更少的车辆。从温哥华社区学院-克拉克站 (VCC-Clark) 到阿布特斯站 (Arbutus Station) 将仅需11分钟,平均每天可为通勤人员节省近30分钟时间,并将缓解百老汇沿线的交通拥堵问题。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。