北京公交专用道优化调整范围将继续扩大。今天上午,北京市交通委解读2024年交通工作亮点时介绍,今年本市将继续优化公交专用道使用政策,以三环内公交专用道为重点,实施第三批优化调整措施。
记者从市交通委获悉,去年,本市经过反复调研和论证,分两批实施了71条、共计656公里的公交专用道优化调整,涉及调整的公交专用道在周六日、节假日放开后,社会车辆节假日出行更加顺畅,比如,三环路高峰时段小客车的运行速度提高了21%。虽然公交车的运行速度略有降低,但是总体来说影响不大,整体道路的通行效率得到有效提升。
今年,本市将继续优化公交专用道使用政策,以三环内公交专用道为重点,实施第三批优化调整措施。
此外,还要加快地面公交运营管理体制改革,完善扁平化的调度指挥模式,加快推进区域调度集中化,实现车辆、场站和人员等统筹共享和复合利用。推动公交场站外迁,加快望京、六里桥西等外围承接场站建设,完成核心区部分公交场站疏解外迁。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...