郑州市100辆氢燃料电池公交车正式交付使用

11月28日，郑州市公交车队伍再添“氢奇兵”。100辆氢燃料电池公交车正式交付使用，同时也标志着第1300辆氢燃料电池车辆投入运营。

无污染、零排放、续航里程长，氢燃料电动汽车优势明显。如今，郑州市已初步形成了整车、燃料电池、零部件、加氢装备等优势企业的产业链。整车产品已经覆盖了客车、环卫车、重卡、轻卡等全系列燃料电池车型。

未来，郑州将加大氢能的产业培育、创新驱动，以燃料电池汽车产业为引领，推动氢能在其他领域的广泛应用，培育发展氢能和储能产业链条。

【现况】郑州公交现有氢燃料电池车辆323台

11月28日上午，在郑州市西四环与淮河西路交叉口的淮河西路公交场站，运营启动仪式结束后，100辆氢燃料电池公交车正式加入到郑州市区的公交队伍中。

“近年来，郑州公交集团坚持以绿色低碳发展为理念，全面推广使用新能源公交车辆，并积极推进氢燃料电池汽车的示范应用。”郑州市公交集团董事长赵军伟说，郑州公交现有运营车辆6717台，新能源占比百分之百，其中氢燃料电池车辆323台。此次郑州公交新增100台宇通氢燃料电池车辆，不但能有效提高运营生产组织效率，也缓解了公交车辆的更新压力，将进一步改善广大乘客的出行体验，以满足市民安全、快捷、绿色的美好出行需求。

记者了解到，2022年，郑州公交集团再度采购的100台氢燃料公交车辆，截至目前纯氢营业里程总计达超4300万公里，单车纯氢运营里程达4.2万公里，超额完成了运营里程任务。赵军伟说，氢燃料电池车辆具有无污染、零排放、续航里程长等诸多优势。氢燃料电池车辆乘坐的舒适性、安全性等，也获得了广大乘客的认可和好评。

在活动现场，除了氢燃料公交车外，还有不少“披红戴绿”的氢燃料环卫车。河南氢润公司董事长张国伟介绍说，随着全球对环境保护的重视和城市发展的需要，氢燃料环卫车作为一种创新的环保产品正逐渐得到市场的认可和推广。

“作为一种新型的环保车辆，氢燃料环卫车具有零排放、低噪音、高效率等显著优点。”张国伟说，这不仅有助于减少城市的环境污染，还能够降低环卫运营成本，提高工作效率，为市民创造更加清洁美丽的城市环境。他们也积累了丰富的经验和技术数据，为进一步推动氢燃料环卫车的发展提供了有力支持。

【应用】郑州城市群启动燃料电池汽车示范应用工作

郑州市人大常委会主任周富强，也是郑州市氢燃料电池汽车产业工作专班组长、郑州市氢能源电池产业链链长。在他看来，氢燃料电池汽车是氢能在交通领域的重要应用，对氢能产业发展具有引领作用。

氢燃料电池汽车的示范应用，也是大势所趋。2021年12月20日，国家财政部、工信部等五部委下发《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》(财建〔2021〕437号)，同意郑州城市群启动燃料电池汽车示范应用工作。

记者了解到，作为国内第一批从事燃料电池商用车研究应用的企业，宇通2009年开始研发，并于2014年取得国内首个燃料电池客车资质认证，2015年获得国内首个燃料电池客车正式公告。

郑州宇通集团有限公司副总裁曹建伟说，自布局燃料电池技术以来，历经13年的持续投入，到2022年底，宇通已累计推广各类燃料电池整车超过1000辆。

曹建伟说，2024到2025是首轮燃料电池汽车示范应用的冲刺和收官阶段，作为郑州城市群牵头的整车企业，宇通将按照方案规划，支撑量的完成，协助里程的达标，推动模式的完善，主导技术和产品进步，为产业链自主可控贡献力量。

【产业】郑州已初步形成氢燃料电池产业链

从整车，到加氢装备，如今的郑州，已经形成了氢燃料电池优势企业产业链。

郑州市工业和信息化局党组书记、局长王智明介绍说，在车辆推广方面，郑州积极拓展应用场景，持续推广应用规模，创新商业运营模式。截至11月28日，全市新增推广各类燃料电池汽车594辆，涵盖公交车、环卫车、渣土车、水泥罐车、重型牵引车、冷链物流车等各类车型，燃料电池汽车保有量突破1300辆。同时还有206辆氢燃料车辆正在生产，预计全年推广车辆不少于800辆。

加氢站建设方面，已经建成加氢站19座，预计年底前可以建成超过30座。全年80座加氢站可以全面开工，实现主城区和重点县市全覆盖。

在产业链培育方面，支持宇通、正星科技等企业创新研发、开拓市场、做优做强，推动落地项目加快建设。郑州重塑科技燃料电池系统生产基地项目已经投产，郑州亿华通动力燃料电池系统已完成设备安装调试，中科氢能已完成首台液氢装备研制。

“郑州加大招商引资力度，引进签约了三峡科技、未势新能源、东方电气等企业氢能和燃料电池项目。”王智明说，郑州市已初步形成了整车、燃料电池、零部件、加氢装备等优势企业的产业链。整车产品已经覆盖了客车、环卫车、重卡、轻卡等全系列燃料电池车型。

曹建伟说，郑州市汇集了宇通、重塑科技、亿华通等一批燃料电池产业链的优秀企业，示范应用和产业发展取得了阶段性成果。

【谋划】将培育发展氢能产业链条

近日，工业和信息化部、交通运输部等8部门印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，郑州市入选首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。

根据规划，2023—2025年，郑州规划推广各类新能源公共领域用车超4万辆，其中，自卸车、搅拌车、牵引车、物流轻卡、市政环卫等城市卡车将是这一轮电动化的主力，三年新增及更新各类城市电动卡车将达2.7万辆以上。

曹建伟分析说，这将是新能源卡车产业发展的难得机遇。宇通将以郑州为根据地，扎实按照新能源化、智能网联化、高端化和国际化方向，集中力量，把新能源卡车的技术产品做优做强，把推广应用做深做透。既要全力支持完成试点任务，更要带头把新能源卡车相关产业在郑州做起来。用3到5年时间再打造一个新的卡车产业品牌。

周富强说，下一步，郑州要充分发挥全国交通枢纽优势、人口市场优势、低价氢源优势和汽车产业基础优势等，加快推进示范应用和氢能产业发展。政府部门持续在产业发展上下功夫，强化统筹指导，完善顶层设计、制度体系，优化支持政策和营商环境，在郑州打造氢能产业发展和企业投资兴业的沃土。

同时，在强化产业链方面下功夫，聚焦产业链缺失环节和薄弱环节，精准招商。结合郑州市实际，完善配套轻燃料电池产业扶持政策，增强竞争力，后置发展优势。

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