“这条观赛专线很方便，我从手机导航了解到前往场馆有专线大巴，只等了2分钟就上车了。”8月2日，学生小胡在海昌路地铁站乘坐接驳专线2路到达成都现代五项赛事中心。

从海昌路地铁站到达成都现代五项赛事中心的接驳专线2路。

7月28日，第31届世界大学生夏季运动会(以下简称“成都大运会”)开幕。针对观众前往无地铁覆盖的赛事场馆交通不方便的情况，成都市公交集团开行了9条从地铁站到赛事场馆的接驳专线，采用滚动式发车，解决观赛出行“最后一公里”问题。

服务城市、护航盛会。作为城市公共交通服务者与成都大运会交通保障单位，成都市公交集团如何确保赛事交通与城市交通同步平稳运行，为赛事参与人员和市民游客提供更安全、更便捷、更优质的出行服务?成都市公交集团以“智慧公交”建设提升软硬件实力，推动城市交通高质量发展。

“智慧公交”建设 可视化精准化调度资源　　

今年初，有城市公交“智慧大脑”之称的BOCC(智慧蓉城公交城运分中心)系统上线，汇聚人、车、路、场、站、环境等公交场景全要素信息资源，可以实现对超大城市级公交线网的实时推演和精准管控。

BOCC系统在近半年的运行中，已经辅助成都公交自动、科学、高效地进行排班、发车等工作。同时，实现公交线网全局智能排班动态调度应用;实时掌握充电桩、车辆充电状态，自动安排充电计划、预测充电时间。

成都大运会期间，依托BOCC系统与TOCC(交通运行协调中心)系统的联动，成都市公交集团同时调度7000余辆车服务赛事侧与城市侧。成都大运会组委会交通调度中心副组长尹欣表示，基于对城市公共交通运行大数据的了解，综合考量成都大运会参与人数、场馆分布、服务标准、竞赛日程等数据，测算赛事侧的车辆需求。赛事侧车辆会在抵离、训练、比赛、观赛以及文化交流活动的交通之间进行统筹协调。

　　开幕式当天，运动员代表团抵达主会场。(成都市公交集团供图)

软实力加持 创新服务护航青春盛会　

城市公交服务体系的智慧化，不仅是基础设施的数字化、硬件设备的先进化，还是运营、服务、管理等软实力的提升。

成都大运会开幕式当天，千车万人的快速调度和输送便是对成都市公交集团交通保障团队的一次考验。

“我们先在大运村内三条道上就近安排运动员代表团集中登车，然后在路口按照代表团入场的顺序进行车辆编组。”据成都大运会组委会交通调度中心运动员调度中心副组长王婷介绍，本次开幕式运动员代表团的运输中首次采用了动态接龙编组方式。运动员代表团人数多、位置集中，该方式能够快速有序地组织车辆，但也更考验组织者事前的筹划能力和现场指挥人员的调度能力。　　观众作为运输的最大客群之一，在5个点位集结，按照“原车原人登车、按组登齐发车”原则确保观众往返秩序。面向运动员代表团、技术官员、注册媒体与观众等不同客群，交通保障团队紧扣时间轴、流线表，按照人车配比，科学编组列队，以“掐秒”响应模式顺利完成运输任务。

据了解，依托大运会专车调度系统实时监测车辆行驶路径的“电子地图”，车辆根据时间轴和调度组指令有序发车，在多点数班同发异线数班同达的情况中实现扁平化指挥快速反应、车辆精准立体监测、多点联运无缝衔接。

个性化需求洞察 “绿色”服务聚焦出行痛点　

“为给没有地铁站点就近覆盖的场馆提供公共交通服务和便于观赛乘客的集散，公交集团共开设9条连接地铁站与赛事场馆的接驳专线。依据每个场馆的可售票数，我们会调度线路发车班次及应急车辆。”据成都市公交集团客运管理部线网管理员蔺钦介绍，“当储备运力不够时，BOCC系统会做应急调度，临时调车补充运力。BOCC系统也会根据前一比赛日观赛人群数量进行实时计算，对次日的车辆调配和发车间隔给出建议。”

据悉，为保障市民日常出行与观赛需求，成都市公交集团将在赛事前后1小时按需增加运营班次，提供延时服务，保障观众观看比赛“来”和“回”都能乘坐公共交通。

按需增加班次、设立接驳专线、加密限行区域公交投放……为提升成都大运会期间公共交通服务质量，引导市民观众等优先选择公交出行，践行绿色低碳理念，成都市公交集团洞察分析出行需求提供全流程、全场景、全周期出行服务。

在赛时，为保障赛会人员准时、安全抵达场馆，成都市公交集团考虑到赛训场馆分布范围较广、参赛人员需求灵活等情况，将分布在15个行政区域的47个场馆点位划分成6个联动片区，每个场馆均由一个“交通经理+调度员+交通管理员”构成服务小组，形成连接各个场馆之间的“蜂窝结构”交通服务网格。

据了解，近年来，成都市公交集团坚持“全龄友好、幸福出行”的服务理念，着重关注不同群体的乘车需求。一方面，差异化研究“5+1”“7+1”区域公交开行方式，合理制定中心城区公交网络形态结构及“快干支微特”五级线网层次，优化接驳地铁线路36条;另一方面，推出“铃停巴士”、巴士定制通学专线、园区公交等100余条特色线路，拓展定制公交、赛会公交等特色服务供给，为城市发展提供个性化、人性化的公交出行服务。