2023年，南昌公交运输集团在市交投集团的帮助和指导下，紧紧围绕“减亏扭亏、降本增效”的工作主线，以改革创新为动力，对外采取积极优化公交线网布局，创新公交产品，巩固公交出行“最后一公里”末端市场等方式积极开展创收行动；对内采取压缩管理层级及用工岗位，积极开展技术改造，盘活企业闲置资产等方式压缩企业经营性开支的方式，双管齐下取得了“降本增效”工作的阶段性成果。

一、强主业 优服务 争市场优化企业组织架构，控制人力成本

在市交通局的指导下，根据南昌市城市公共交通发展规划，通过邀请行业专家召开线网优化论证会议等方式，对公交线网进行优化调整。截止6月底，共对7条公交线路进行优化调整，日均客运量恢复至59.23万人次。通过线路优化共缩减营运里程52.6万公里，预计节约营运成本约390.29万元。下半年还将陆续对21条线路进行优化调整，预计将缩减营运里程112.07万公里，预计全年预计节约营运成本约831.54万元。两者相加，预计通过优化公交线网布局可压缩营运成本1221.83万元。

推出特色公交产品，提升服务能力

一是抓住我市跻身网红城市的契机，针对年轻人“特种兵”式旅游出行需要，选用外地旅客经常打卡的铛铛网红车型，推出了“网红打卡铛铛车”“畅游西湖公交专线”周末旅游专线等特色公交产品。通过特色线路将我市极具代表性的地标、景区、历史文化街区和性价比、好味道兼备的美食打卡地进行了串联，实现了“交通+旅游”的完美契合。仅五一期间，“网红铛铛车”累计运送游客6万余人次，实现客票收入15万余元。

二是根据节假日期间市民的出行需求和客流集聚地的变化，及时开通秋水广场地铁站至南昌之星、观洲地铁站至南昌动物园、银三角地铁站至原城纪等多条短途接驳公交专线。同时，为满足市民夜间出行需求，开通了市民中心地铁站至九龙湖公园夜间喷泉、湾里夜间烧烤专线等夜间专线。截止6月底，累计运送乘客近5万人次，实现客票收入20余万元，车公里收入较普通公交线路平均值提升101.55%。

拓展定制公交业务，提升边际效益

利用“掌上公交”平台，推出家校专线、家企专线、社区专线、旅游专线等系列服务，充分发挥现有车辆和人员的边际效益。截止6月底，实现定制收入近4000万元。其中，开通家校专线197条，日均服务1.5万余名在校师生出行；开通家企专线140条，日均服务7.5万名企业员工通勤；开通社区及旅游专线28条，日均服务3000余人次出行。

投运洪城乐行二期，巩固末端市场

在南昌市中心城区“洪城乐行”共享电单车一期项目的基础上，已于6月1日起在南昌县正式上线了总数为1万辆“洪城乐行”二期共享电单车项目。根据项目规划，二期项目计划建成超过2000个虚拟无桩电子围栏站点，将覆盖南昌县城区主要人群密集场所。自项目分批投入运营以来，单车租借量稳步上升，单日收入最高近9万元。据测算，二期项目稳定运营后，预计全年可实现增收1000万元。此外为增强公共自行车用户群体的黏性，于6月底推出了公共自行车免押骑行服务，进一步扩大了公益性用户群体。据测算，该服务推出后，除将使10余万户群体收益，累计减少用户押金成本2000余万元外，还预计将吸引6.5万新增用户。

筑牢安全生产防线，向安全要效益

进一步深化了对车载“主动安全预警系统”的应用，通过人脸识别和动作捕捉等高科技手段，加强了对驾驶行为的规范管理，取得了显著效益。2023年事故起数与去年同期相比降幅率为30.61%；百万公里事故率与去年同期相比下降0.35起，降幅率为41.18%；万公里事故成本：173.42元，与去年同期相比下降500.12元，降幅率为74.25%。预估事故费用成本较去年同期对比减少267.74万元。

6用足用好优惠政策，降低能耗成本

为将供电部门开始统一执行分时电价机制中高峰期充电单价与平峰期充电单价价差可达0.67元/度的优惠政策用主用好，采取了将各营运公司纯电动公交车充电时段从高峰（下午17:00-23:00）转入到夜间（23:00-次日凌晨5:00）进行“错峰填谷”充电的举措，确保车辆“谷峰充满、平峰补电，杜绝尖峰充电”，最大限度节约充电成本。通过采取该模式，公交集团2023年上半年预计节约440万元能耗费用。

二、挖潜能 强合作 提效益优化企业组织架构，控制人力成本

一是为更好收集市民意见、接受群众监督，南昌公交运输集团自4月1日起开通“82164546”服务热线，并在新热线建设中改变了原有服务热线外包模式，采取了自主购置服务软件和招募服务人员的方式，大幅降低了服务热线运营成本，预计热线建成后，通过集约用人，年均可节约劳务外包成本300万元。

二是启动南昌公交顺道自行车科技有限公司的吸收合并工作，通过压缩管理层级预计可减少人力成本50万元；

三是2023年较2022年减员171人，预估直接节约人力成本3182万元。

大胆尝试技术改造，节约购车成本

为了将企业宝贵的资金用在刀刃上，在科学延长车辆使用寿命上大胆进行技术革新。通过采用对即将进入淘汰期但车辆技术情况相对较好的部分老旧车辆的三电系统和车厢、底盘等关键部件进行技术改造的方法，合理提高车辆使用年限，节约车辆购置资金，提高国有资产使用效率。目前，该技改方案已进行了小规模改造验证并取得了成功，即将进入推广阶段。根据前期试验的情况来看，在完成约100辆车辆的技术改造后，预计全年可节约车辆购置资金4000万元以上。

积极开展外部协作，争取市场份额

一是我司与江投能链集团通力开展加油站租赁经营合作，在双方共同努力下，成功办理了昌南加油站对外经营性证照，使我司具备对外经营资质的加油站点达到5家，年新增租金收入近360万元；

二是石油公司主动出击，与南昌龙头港码头有限公司建立了供油合作关系，通过开展小配送服务，年均新增产值预计超100余万元。此外，还利用“小配送”服务协助轨道集团解决了困扰多年的边远站点车辆用油难的问题。

三是自主开发了石油公司微信公众号，并以此为平台开展了“元宵节”“情人节”系列促销活动，在竞争激烈的成品油零售市场上去的了较好的销售业绩。据统计，截止6月底，公众号加油累计收入1068万元，占外销收入的11.92%；销量为144万升，占外销量的12%。

盘活企业闲置资源，提升资产效率

将盘活闲置低效的公交场站的场地和站房资源作为减亏增效的重点来抓。

一是加快区位优势较好的阳明路应急抢修中心、湾里公交枢纽站等限制房产的招租力度，合理评估市场价格，科学制定招租方案，提高资产使用效率；

二是将市场价值较高的房产如公交营运中心、司马庙公交宿舍等通过压缩自用面积和调剂单位驻所等方式，实现企业优质资源变现，弥补主业亏损，预计可新增出租收益555万元。