从上世纪末至2022年，广西贵港市城乡客运票价每逢节假日必涨。以2018年为例，港北区武乐镇开往中心城区的班车票价平时16元，节假日涨到20元至25元；覃塘区覃塘街道开往中心城区的班车票价平时8元，节假日涨到10元至12元。

持续了20多年的节假日涨价潮，在2023年春运终于画上句号，不仅贵港市区不涨价，还带动周边市县不涨价。

这一转变缘自国企主导的公交下乡。2023年春运，贵港市市辖三区共开行13条城乡公交线路，有运营车辆185辆，每天运行约1800班次，总里程约4万公里，运送旅客约3.5万人次。

公交下乡，幸福升级。经济实惠的票价，方便快捷的乘坐方式，整洁干净的车内环境……贵港市的城乡公交渐渐取代了农村客运，满足了不同层次人群出行需求，同时也最大限度减少道路客运事故发生，保障人民生命财产安全。

困境下呼唤“大转变”

贵港市公共交通有限公司（以下简称“贵港市公交公司”）创办于1976年，历经国有控股、国有独资、承包经营、托管经营、重归国有独资经营等历程。

“在车上被乘客骂，在家里被家人骂，在网上又被网民嘲笑。”贵港市公交公司二车队队长周颖说，以前开的是柴油公交车，没空调，夏天司机热得穿沙滩裤；头上的电风扇吹得头疼，只能戴草帽开车；车顶破洞，常常外面下大雨、车内下小雨；公交车防震板坏，过个坑震得厉害，乘客骂骂咧咧；收入低，回家又遭家人埋怨。

这是6年前贵港市公交车的真实写照。

至2016年底，贵港市公交公司的190辆车只有70至80辆车在运营，公交车上座率不到15%，欠加油站油费500多万元。

贵港市公交公司已到非改不可的境地。

机遇中实现“新蜕变”

“人民有所呼、改革有所应。”贵港市交通运输局副局长骆泽昌介绍，2017年初，在贵港市委、市政府的支持下，贵港市公交公司结束托管经营机制，整体划入贵港市交通投资发展集团有限公司，重归国有独资经营。同年8月，交通运输部公布“十三五”全面推进“公交都市”创建城市第一批名单，贵港市名列其中。

“在场地、车、人三方面上下功夫。”贵港市公交公司党总支书记、董事长陈德松介绍，集团公司注资对石羊塘停车场进行硬化，新建占地面积110亩的第三公交综合站场，结束贵港公交车“露宿街头”的历史。

为实现绿色出行，该公司购置350辆纯电动新能源车，逐步报废原有残旧车辆。贵港市公交公司女司机身穿白衬衣、蓝裤子，头戴深蓝空姐帽，系上红蓝相配的丝巾，脚踩黑色铮亮皮鞋，加上得体的服务用语，从里到外，司乘人员面貌焕然一新。

憋着一股劲的贵港市公交公司职工开始撸起袖子加油干。

贵港市公交公司组建先进线路，成立党员先锋岗、巾帼文明岗等。15路公交线路从石羊塘公交停车场到城区东面新洲园，途经居民密集区，公司就将该线路打造成贵港市党员先锋岗。K3线路则打造成巾帼文明岗，2019年被评为全国巾帼文明岗。

为增强自我造血功能，贵港市公交公司先后拓展组建出租车、广告传媒、汽车维修、客运公司。至2022年，4家子公司全部实现盈利，从而更好地反哺公交主业发展。

乘坐上舒适的公交车，享受着星级服务，市民纷纷给贵港市公交公司竖起大拇指。贵港市公交公司由过去投诉最多到如今投诉最少。2019年，贵港市公交公司减亏870万元，2022年又比上一年减亏1700万元。

乡道上开出“好样子”

“多方需求，促使公交必须下乡。”骆泽昌介绍，一方面，由于该市城区面积不大，两轮电动车、共享单车挤压传统公共交通空间；另一方面，传统农村班车大多数挂靠经营，安全隐患多，兜客、节假日涨价。百姓急盼公交服务延伸到农村。

贵港市的城乡公交下乡，满足不同人群的出行需求。贵港市公交公司供图

2019年，贵港市公交公司向主管部门——贵港市交通运输局提出：将城市公交开到环城路以外，开到广大乡村去！

同年4月10日，该市首条城乡公交线路贵港至中里乡101线路正式开通。固定时间、固定票价、固定班次，城乡公交车一改之前农村班车的随意、节假日涨价，深受群众欢迎。公交车上还安装多个摄像头，车辆及司机的一举一动都在企业动态监控之下，行车安全得到有效保障。

“公交车能顺利下乡，得益于天时地利人和。”骆泽昌表示，2019年，中共中央、国务院发布《关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见》，指出要推动公共服务向农村延伸、社会事业向农村覆盖。

憋着一股劲，贵港市公交公司的司机们决心在乡道上开出“好样子”。

2023年3月7日，贵港举行公共交通联合护航行动，公交车司机响应号召，在联合护航倡议书上签名。张思摄

2021年7月，贵港市公交公司158名司机主动写入党申请书，占司机总数的三分之一，其中年龄最大的58岁。

2022年4月，贵港市公交公司邱贤锦等6名司机利用休息时间到103线路大圩路口修路，解决路面凹陷不平、影响交通安全问题。

今年3月，该市交通运输局联合相关部门发起公共交通联合护航行动，帮助走失老人、儿童找到回家路。

……

2021年，《广西壮族自治区农村公路条例》出台，首次为广西公交下乡提供法律依据。此时，贵港市公交下乡已经营运2年了。

骆泽昌介绍，城乡公交线路开通以来，贵港市实现运营事故零伤亡；百姓出行更加便捷，交通费用整体下降20%至50%。公交服务实现可持续发展，为乡村振兴贡献公交力量。（张思 张芳）