钟灵毓秀，源远流长，素有“中华龙城”美称。北扼大江，东达海滨，被誉为“三江雄地”……这些都是江苏常州的历史文化标签。物阜民丰的常州十分宜居，便捷、绿色、舒适的公交服务是其中重要的加分项。

从成立之初的4条线路、12辆公交车，发展到现在的290条线路、2133辆公交车，从常规公交到特色公交，从老旧燃油车到新能源公交车……近年来，常州市公共交通集团有限公司(简称常州公交)紧抓发展契机，实现降本增效、节能环保、提升出行品质等发展目标。

便捷接驳“送人到家”

在常州BRT站台，一辆辆新能源公交车顺畅行驶，市民在公交站点有序排队上下车，文明出行景象与常州的蓝天白云相得益彰。

“近年来，常州公交以推进存量优化发展为基础，创新公交运营思路，聚焦市民个性化出行需求，推进服务多元化。在‘一年一主题，一需一策略’发展思路引领下，常州公交持续推进公交服务供给侧改革，不断增强百姓公交出行获得感、幸福感、安全感。”常州公交总经理助理吴明星说。

2019年，常州地铁1号线和2号线相继开通，促进了常州公交转型升级。吴明星介绍，常州公交深入分析地铁和公交出行的定位及特点，确定了“地铁送人到站，公交送人到家”的发展思路，开通地铁接驳线路，发挥公交比较优势。

通过充分利用轨道交通成网契机，常州公交持续推进公交资源整合优化，提出“轨道交通5公里范围两网快速融合圈”，退出5条高频地铁接驳线路，将轨道交通与周边住宅区、工业园区、商业区、医院等城市功能区串联，通过“短、平、快”的公交接驳服务，让市民出行更便捷。

近年来，常州市民出行需求愈加多元化，网约车、共享电单车、等出行方式快速发展。“目前，常州公交客流量恢复到疫情前的七成。想要提升公交吸引力，就必须快速适应市民多元化的出行需求。”吴明星介绍，通过全面推进公交线网布局和优化调整，常州公交开展特色公交体系建设，提升市民出行幸福指数。

记者了解到，目前常州公交已开通4条敬老爱老示范线、5条大站快线、7条校园专线、10条社区巴士，13条定制公交以及61条企业通勤专线等特色公交。

“2022年，社区巴士驶入居民小区，这是常州公交服务创新的又一次探索，具有居民区设站密、周转快、线路双向设计等特点。社区巴士着重把居民区与周边商业中心、菜场、学校、医院、公园等城市功能区相串联，同时与轨道交通、BRT网络的无缝换乘，为市民提供了直达式公交服务。”吴明星说。

安全第一文明礼让

人、车、站和环境构成了动态公交运营系统，其中人是公交安全运营的主要因素。

“公交司机和乘客是影响车辆安全运营的重要因素，我们对不同群体实施了差异化安全教育。学生和老人是易伤群体，是我们安全教育的重点。以学生为例，我们通过游戏的方式，让他们体验公交车‘盲区’”，学习远离车辆“盲区”的方法。针对老人出行特点，我们开展典型客伤事故教育，分析老人车内不安全行为，提高司乘安全乘车意识。”吴明星说。

在公交司机方面，常州公交编制一图看懂防御性驾驶要点、一图认识公交“盲区”、一图防范“春困”驾驶等简明信息图，制作动漫及微视频，通过易拉宝展示、站务室张贴、微信群共享等方式广泛宣传，实现一图教育时时有、处处有、常出新，提高文明驾车的安全意识。

“近年来，我们把安全运营和服务作为企业发展的重要指标，推出奖惩措施保障行车安全。”吴明星告诉记者，以司机绩效为例，常州公交把安全运营作为“硬指标”，对优秀司机进行奖励，对出现安全运营问题的司机加强管理。目前，常州公交正在研究公交司机安全运营里程奖励办法，同时对出现行车途中接打电话等问题采取停车教育、开除等严厉处罚。

为实现交通事故“减量控大”目标，常州公交在总结“礼让斑马线，公交做表率”基础上，提升文明礼让管控措施，实施“争做文明礼让公交人”主题行动。

“一是礼让行人，司机行经斑马线减速行驶，主动停车礼让，不争道抢行。二是路口缓行，司机行经路口严格执行操作要求，不急刹车、不急转弯、不抢信号。三是右转必停，司机行经路口试行右转弯先停、移动观察、沿导向车道依次转弯，严禁影响非机动车、行人通行。”吴明星说。

此外，常州公交推动亲情助安工程，帮助司机树立良好的职业心态，为乘客提供优质、安全的公交出行服务;启动“20·25驾驶员温心课堂”，组织驾驶员开展心理辅导和减压培训，对驾驶员负面情绪、工作压力进行疏导，提高应对突发情况的承受能力和处理能力。

电动车辆节能减排

3月31日，15辆宇通双层纯电动公交车交付常州公交。自2017年获批“十三五”期国家公交都市建设示范工程创建城市以来，常州加快建设绿色低碳的公共交通体系。

“这些年，常州市民最直观的感受是公交车辆结构的不断优化，从传统燃油车、燃气车到混合动力车、再到最新的纯电动车型，车辆舒适度大幅提升。”吴明星介绍，近年来，常州公交公司新购车辆中新能源车占比达到100%，其中2021年新购648辆纯电动车，2022年新购360辆纯电动车。预计到今年年底，常州公交新能源车占比将达到90%。

与传统的公交车相比，新能源公交车具有节能环保、噪声小、运行平稳、操作便捷等优点，燃料成本远低于传统燃油车辆。吴明星介绍，根据各条线路的燃料类型，常州公交制定车辆百公里燃料消耗标准，对驾驶员的燃料消耗情况进行考核，对节油的驾驶员进行奖励，对费油的驾驶员进行罚款。这一举措对节约燃料消耗和节能减排有明显的成效。

运营成本的经济账是最直观的。以公交车全生命周期10年、每年运行里程为6万公里为基准，吴明星算了一笔账：一辆10米纯电动公交车，百公里电耗成本约50元;一辆10米空调柴油车，百公里油耗成本约159元。相比之下，纯电动公交车百公里节约能耗成本约109元，全生命周期节约成本非常显著。

此外，据统计，近三年，常州公交减少使用柴油9.38万升，减少二氧化碳排放246吨;减少使用天然气9.35万立方，减少二氧化碳排放244吨。“新能源公交车具有良好的经济效益和环境效益，实现新能源公交‘全覆盖’，是常州公交发展的重要目标。”吴明星说。

如何保障这些新能源公交车安全、高效运营?吴明星介绍，常州公交制定了系列标准和规范，便于车辆的统一管理。此外，常州公交还专门组织了新能源车巡查小组，每季度巡检所有新能源车辆“三电系统”。同时，常州公交联合宇通客车等企业对动力电池进行专项维护保养，排除安全隐患。