2023年4月14日，中国土木工程学会城市公共交通分会2023年快速公交学术会议在江苏盐城召开，此次会议以 ” 汇聚快速公交高质量发展合力 ” 为主题，旨在推进中国式现代化征程中，推动快速公交发展取得新的成就，来自全国各地40余家公交企业和协作单位代表近150人参加了会议。

中国土木工程学会城市公共交通分会副理事长、快速公交工作部主任

吴强作了2023年快速公交工作报告，系统全面总结了2021年以来全国各地快速公交发展建设情况，介绍了新技术在公交行业的推广应用。

吴强

中国土木工程学会城市公共交通分会副理事长、

快速公交工作部主任，常州公交集团党委副书记、总经理

2023年快速公交工作部工作报告

尊敬的各位领导、各位专家、各位来宾：

大家上午好，下面我代表快速公交工作部作工作报告：

2021年以来，快速公交研究会在城市公共交通分会的领导下，在大家的支持下，共同推动快速公交事业高质量发展。

一、快速公交再添新成员

2022年，吉林长春、延吉分别开通了首条BRT公交线路，截至2022年底，全国已有36个城市开通了快速公交。

下面大家看到的这幅图，是中国快速公交城市分布图（2022版），图中可以直观的看到全国快速公交的建设、规划情况，其中浙江、江苏和山东是快速公交建设开通最多的三个省份。

据2021年第二届联合国全球可持续交通大会发布的《中国可持续交通发展报告》显示，截至2020年底，BRT运营车辆数达9891辆，BRT线路长度6682.2公里，均达历史最高水平，快速公交系统在城市交通运输体系中发挥的重要作用日益明显。

二、学术交流活动更加深入

2020年12月，快速公交研究会在山东枣庄组织召开“快速公交助推人民群众高品质出行”主题年会，枣庄、盐城等公交企业，公共交通领域、国家电控中心等专家作了深入交流，参会人员实地考察了枣庄城市公交基础设施建设、快速公交运营服务以及智慧、绿色公交建设等情况。

我们2015年开通了“快速公交研究会”微信公众号，开通至今一直持续更新各类信息，及时发布快速公交最新动态，2021年以来，共推送信息33条，累计推送各类信息超过200条，为全国快速公交建设、运营提供了良好的交流互动平台。

三、新技术应用更加广泛

快速公交系统一直以来都是公交行业新技术应用的主阵地。

（一）SRT超级虚拟轨道

2021年4月16日，全国首条超级虚拟轨道列车——盐城SRT一号线正式开通试运行，SRT兼有轨道交通与地面道路交通双重属性，融合了现代有轨电车和公共汽车优势，具有“成本低、运量大、智能、环保”等特点，是国家倡导的新基建项目，通过北斗导航系统和视频导向沿虚拟轨道运行，是新一代5G智能城市轨道交通产品。盐城市BRT/SRT中运量公交建设工程入选第二十届中国土木工程詹天佑奖，为唯一入选的公交工程。

（二）新式双源无轨电车

2022年，济南推进“绿色现代无轨电车公交示范项目”建设，同年9月20日，新式双源无轨电车跑上泉城街头，BRT一号线的“大辫子”变身精致“双马尾”，济南高架走廊成为“电车走廊”。无轨电车示范项目全部建成后，每年可实现节约能源折合标准煤5.68万吨，二氧化碳减排4.12万吨，PM2.5减排17.9吨，既能满足市民乘客公交出行需求，也为治理城市交通拥堵和空气污染探索出一条成功路径。

（三）新能源应用

2021年11月，金华率先开通氢能源公交示范线，目前金华快速公交除1条氢能源线路外7条营运线路全部采用纯电动公交车，兼具快充、慢充、充换电结合等三种模式，舒适的乘车环境、快捷的运营效率、优质的站车服务，使BRT成为市民绿色出行的首选。

（四）智慧出行

2022年8月2日，厦门正式投入使用国内首个地铁、BRT和公交信息一体化系统——厦门地铁1号线文灶站风雨连廊与公共交通智慧出行信息平台工程，此举标志着厦门市地铁、BRT和公交一体化公共交通初步具备了多网融合、一体化换乘的功能，为实现公共服务智能化，提升市民出行便捷性，推进城市公共交通体系的数字化转型开了好局。

四、服务品质更加卓越

（一）供给能力不断提高

2021年，金华至武义首趟BRT公交快线正式开通，进一步加快市县融合发展进程；

温州开通国际商贸城至进口商品城孵化区BRT专线，为义乌经济发展提供有力支撑；

盐城市区公交线网优化正式启动，开通B4、B5、B6路，推动形成两横两纵“井”字形+环形的快速公交主走廊体系；

中山开通支线B19路，并加密B1路、B10路发车班次；

成都开行快速公交K6线，全程运营时速最快可达50公里，成为成都“最快的”快速公交线路。

2022年，贵阳新增B8路，提高市区和高铁北站的公交服务能力；

枣庄开通山东省首条BRT“民族团结号”公交专线，广泛宣传民族知识；

长春开通首条公交快速示范线，成功打造高标准快速公交走廊；

延吉启用吉林省首个快速公交系统，进一步完善绿色低碳的城市公交体系；

温州开通B701路，拉近城市距离，缓解城市交通拥堵；

金华开通BRT一号线金华山支线，推动“交旅”融合发展，构建起山城一体的大金华旅游格局。

还有很多快速公交线路进行了优化、延伸，不断满足人民群众公交出行新需求，在此就不一一介绍了。

（二）服务举措不断改进

郑州推进快速公交适老化改造，全面升级15座BRT站台服务举措，在途经车辆较多、客流量较大、老年乘客较多的15座中央岛式BRT站台打造适老化服务站台，配置了“26℃红色驿站”便民袋、拉杆车，部分站台配置了轮椅，进一步提升适老化交通出行，树立敬老之风，营造良好的社会文明氛围。

温州开通以“儿童友好”为主题的快速公交专线，“儿童友好公交专线”秉持儿童优先原则与“以一米的高度看城市”理念，打造“一线、多车、一站台”，将儿童友好建设的理念与适儿化改造结合起来，在细节处体现城市对儿童的关心与关爱。

连云港着力打造BRT站台“馨”驿站品牌，接力传承“雷锋车”精神，深入挖掘BRT特色的服务元素，积极打造乘客出行的温馨驿站，并总结出“12345工作法”：一迎、二查、三勤、四到、五照顾，在迎来送往中传播着文明之美、温馨之情。

（三）TOD项目不断升级

成都“金沙公交枢纽综合体”产业融合TOD创新试点项目，打破了传统的公交场站建设理念，以“交通枢纽+商业中心+开放空间”的运作模式，实现了公交换乘与商业办公等多元功能的融和交互，带动了沿线开发和区域空间、功能的更新提升，是国内特大城市乃至超大城市中心区公交枢纽综合开发的典范，在第十九届中国土木工程詹天佑奖评选过程中，斩获公共交通工程唯一席位。

五、快速公交研究

会历年工作回顾

为精简组织层级，充分发挥集中力量办大事优势，不断提升分会管理效能，根据分会要求，将撤销快速公交研究会机构，在分会组建快速公交工作部。此次会议原定于2021年召开，受新冠疫情影响，才延迟到今天，后续相关工作将由分会统一组织安排。下面我简要回顾下快速公交研究会（专委会）成立以来的主要工作：

2014年9月26日，在山东枣庄召开“快速公交专业委员会成立大会暨全国快速交通学术交流会”，正式成立快速公交专委会。

2015年11月28日，在江苏常州召开“中国快速公交十年发展成果暨国际研讨会”，以推动中国快速公交创新发展为主题，回顾了中国快速公交十年发展成果，并发布“快速公交专委会”微信公众号。同年，组织开展“中国快速公交10周年”摄影比赛。

2016年10月22日，在浙江金华召开“‘互联网+’快速公交服务模式创新论坛”，以“互联网+”快速公交创新发展为主题，展示了中国快速公交在互联网创新方面的发展成果。同年，出版《中国快速公交系统发展实践汇编》。

2017年3月24日，在湖北宜昌召开“创新快速公交模式，提升运营组织效率”主题年会，分享推动快速公交创新发展，提高运营组织效率成功经验。

2018年12月14日，在湖南株洲召开2018年快速公交年会暨快速公交建设交流会，发布《2018中国快速公交调研报告》。同年，快速公交专委会更名为快速公交研究会。

2019年12月20日，在广东广州召开2019年快速公交研究会年会，推动中国公共交通创新协同发展。

2020年12月18日，在山东枣庄召开“快速公交助推人民群众高品质出行”主题年会，推动落实交通强国战略，弘扬公交行业战“疫”精神，推动全国快速公交系统持续、稳定、高效发展，为人民群众高品质出行提供优质服务。

各位领导、各位专家、各位来宾，下阶段，我们将和全国公交企业一起、和关心支持快速公交发展的专家学者一起，在城市公共交通分会和属地政府的领导下，共同推动快速公交高质量发展，为中国式现代化新实践交出优异的快速公交答卷、作出更大贡献！谢谢大家！