一季度,150辆崭新的新能源公交车现身城市副中心的大街小巷。北京市财政局近日介绍,自2022年6月市级承接城市副中心公交运营以来,市财政累计投入3.8亿元资金,支持城市副中心公交提质增效,畅通交通路网。
按照部署,去年6月1日起,北京公交集团正式承接通州区域全部70条公交线路,并由城市副中心客运有限公司负责通州区全域906平方公里区域公交线路运营。城市副中心地面公共交通正式纳入市公交系统统一运营管理。
市财政局介绍,通过合理安排运营补贴,财政支持71条公交线路优化布局,推动公交接驳线路与轨道交通站点深度融合,使周边居民出行更便捷,副中心各地区连接更紧密。通过完善支持方式,财政还重点助力城市副中心公交场站、线路、车辆完成智能化改造,搭建智能化调度网络。全面实施智能调度模式,加快推进“准点”工程,城市副中心公交智慧化水平显著提升。
财政还进一步加强绩效引导,鼓励开展城市副中心公交标杆线路试点,采用集中运力投入、延长运营时间、缩短发车间隔等综合措施,提升公交服务水平,改善沿线居民公交出行体验。此外,落实购车资金方面,市财政保障了210辆城市副中心公交车完成更新,全部实现7米、10米纯电动公交车运营,让司机驾驶更安全、车厢环境更舒适、车辆运行更环保。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...